prueba renault 5 copa turbo

aqui os dejo una prueba de un Renault 5 Copa Turbo
sacado de una revista de la epoca.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1414095&highlight=renault+copa

Richard Burns

Alexander Richard Burns nació el 17 de enero de 1971, en Reading una localidad de gran afición al mundo del motor, desde bien pequeño, a la edad de ocho años ya conducía por los alrededores de su casa, un año después su padre le llevo a ver el Rac rally y como tiempo después comento el derrapar de los coches le impacto, desde ese momento supo lo que quería.

A los 15 años empezó a tomar clases de conducir y a los 17 entro a formar parte de un club para jóvenes pilotos, en 1988 corrió su primer Rac, donde comenzó su escalada para llegar a ser en 2001 campeón del mundo de rallyes.



Fecha nacimiento: 17 de enero de 1971 en Readind (Reino Unido) / 25 noviembre 2003
Años en activo: 1988 - 2003
Primer coche rally: Talbot Sumbeam
Primera victoria importante: desafio Peugeot 1990

Mundial de rallyes:

Primer rally: Rac rally de 1990
Primera victoria: Rally Safari 1998
Numero de participaciones: 104
Numero de victorias: 10
Podios alcanzados: 34
tramos ganados: 277
puntos conseguidos: 351
títulos: Campeon del mundo 2001
copilotos: Robert Reid (1991-2003)




PALMARES:

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1990:

RAC RALLY: 28º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1991:

RAC RALLY: 16º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1992:

RAC RALLY: RETIRADO

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1993 (43º CLASIFICADO):

RAC RALLY: 7º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1994 (20º CLASIFICADO):

RALLY SAFARI: 5º
RALLY NUEVA ZELANDA: RETIRADO
RAC RALLY: RETIRADO

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1995 (9º CLASIFICADO):

RALLY DE PORTUGAL: 7º
RALLY NUEVA ZELANDA: RETIRADO
RAC RALLY: 3º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1996 (9º CLASIFICADO):

RALLY INDONESIA: RETIRADO
RALLY ARGENTINA: 4º
RALLY AUSTRALIA: 5º
RALLY CATALUÑA: RETIRADO

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1997 (7º CLASIFICADO):

RALLY DE KENIA: 2º
RALLY DE PORTUGAL: RETIRADO
RALLY ARGENTINA: RETIRADO
RALLY ACROPOLIS: 4º
RALLY NUEVA ZELANDA: 4º
RALLY INDONESIA: 4º
RALLY AUSTRALIA: 4º
RAC RALLY: 4º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1998 (6º CLASIFICADO):

RALLY MONTECARLO: 5º
RALLY DE SUECIA: 15º
RALLY DE KENIA: 1º
RALLY DE PORTUGAL: 4º
RALLY CATALUÑA: 4º
RALLY TOUR DE CORSE: RETIRADO
RALLY ARGENTINA: 4º
RALLY ACROPOLIS: RETIRADO
RALLY NUEVA ZELANDA: 9º
RALLY DE FINLANDIA: 5º
RALLY SANREMO: 7º
RALLY AUSTRALIA: RETIRADO
RAC RALLY: 1º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 1999 (2º CLASIFICADO):

RALLY DE MONTECARLO: 8º
RALLY DE SUECIA: 5º
RALLY DE KENIA: RETIRADO
RALLY DE PORTUGAL: 4º
RALLY CATALUÑA: 5º
RALLY TOUR DE CORSE: 7º
RALLY ARGENTINA: 2º
RALLY ACROPOLIS: 1º
RALLY NUEVA ZELANDA: RETIRADO
RALLY DE FINLANDIA: 2º
RALLY DE CHINA: 2º
RALLY SANREMO: RETIRADO
RALLY AUSTRALIA: 1º
RAC RALLY: 1º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 2000 (2º CLASIFICADO):

RALLY DE MONTECARLO: RETIRADO
RALLY DE SUECIA: 5º
RALLY DE KENIA: 1º
RALLY DE PORTUGAL: 1º
RALLY CATALUÑA: 2º
RALLY ARGENTINA: 1º
RALLY ACROPOLIS: RETIRADO
RALLY NUEVA ZELANDA: RETIRADO
RALLY DE FINLANDIA: RETIRADO
RALLY DE CHIPRE: 4º
RALLY TOUR DE CORSE: 4º
RALLY SANREMO: RETIRADO
RALLY AUSTRALIA: 2º
RAC RALLY: 1º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 2001 (CAMPEON DEL MUNDO):

RALLY DE MONTECARLO: RETIRADO
RALLY DE SUECIA: 16º
RALLY DE PORTUGAL: 4º
RALLY CATALUÑA: 7º
RALLY ARGENTINA: 2º
RALLY DE CHIPRE: 2º
RALLY ACROPOLIS: RETIRADO
RALLY DE KENIA: RETIRADO
RALLY DE FINLANDIA: 2º
RALLY NUEVA ZELANDA: 1º
RALLY SANREMO: RETIRADO
RALLY TOUR DE CORSE: 4º
RALLY AUSTRALIA: 2º
RAC RALLY: 3º

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 2002 (5º CLASIFICADO):

RALLY DE MONTECARLO: 8º
RALLY DE SUECIA: 4º
RALLY TOUR DE CORSE: 3º
RALLY CATALUÑA: 2º
RALLY DE CHIPRE: 2º
RALLY ARGENTINA: DESCALIFICADO
RALLY ACROPOLIS: RETIRADO
RALLY DE KENIA: RETIRADO
RALLY DE FINLANDIA: 2º
RALLY DE ALEMANIA: 2º
RALLY SANREMO: 4º
RALLY NUEVA ZELANDA: RETIRADO
RALLY AUSTRALIA: RETIRADO
RAC RALLY: RETIRADO

CAMPEONATO DEL MUNDO DE 2003 (4º CLASIFICADO):

RALLY DE MONTECARLO: 5º
RALLY DE SUECIA: 3º
RALLY DE TURQUIA: 2º
RALLY NUEVA ZELANDA: 2º
RALLY ARGENTINA: 3º
RALLY ACROPOLIS: º4
RALLY DE CHIPRE: RETIRADO
RALLY DE ALEMANIA: 3º
RALLY DE FINLANDIA: 3º
RALLY AUSTRALIA: 3º
RALLY SANREMO: 7º
RALLY TOUR DE CORSE: 8º
RALLY CATALUÑA: RETIRADO

1999

MONTECARLO RALLY:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
2º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
3º MCRAE/GRIST FORD FOCUS WRC
4º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
5º DELECOUR/SAVIGNONI FORD ESCORT WRC
SWEDISH RALLY:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º RADSTROM/GALLAGHER FORD FOCUS WRC
4º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
5º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC
RALLY DE KENIA:
1º MCRAE/GRIST FORD FOCUS WRC
2º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
3º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
4º DUNCAN/WILLIAMSON TOYOTA COROLLA WRC
5º SOLBERG/GALLAGHER FORD FOCUS WRC
RALLY DE PORTUGAL:
1º MCRAE/GRIST FORD FOCUS WRC
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
4º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
5º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
RALLY DE ESPAÑA:
1º BUGALSKI/CHIARONI CITROEN XSARA KIT CAR
2º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
4º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT
5º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
RALLY TOUR DE CORSE:
1º BUGALSKI/CHIARONI CITROEN XSARA KIT CAR
2º PURAS/MARTI CITROEN XSARA KIT CAR
3º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
4º MCRAE/GRIST FORD FOCUS WRC
5º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
RALLY DE ARGENTINA:
1º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
2º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
3º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
4º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
5º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
ACROPOLIS RALLY:
1º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
4º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT
5º MARTIN/KITSING TOYOTA COROLLA WRC
RALLY DE NUEVA ZELANDA:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
2º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
3º GARDEMEISTER/LUKANDER SEAT CORDOBA WRC
4º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
5º BOURNE/VINCENT SUBARU IMPREZA WRC 98
RALLY DE FINLANDIA:
1º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
2º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
3º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
4º GRONHOLM/RAUTIAINEN PEUGEOT 206 WRC
5º ROVANPERA/PIETILAINEN SEAT CORDOBA WRC
RALLY DE CHINA:
1º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
2º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
3º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
4º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
5º ROVANPERA/PIETILAINEN SEAT CORDOBA WRC
RALLY DE SANREMO:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
2º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 206 WRC
3º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
4º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT
5º AGHINI/ROGGIA TOYOTA COROLLA WRC
RALLY DE AUSTRALIA:
1º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
4º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT
5º GRONHOLM/RAUTIAINEN PEUGEOT 206 WRC
RAC RALLY:
1º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC 99
2º KANKKUNEN/REPO SUBARU IMPREZA WRC 99
3º ROVANPERA/PIETILAINEN SEAT CORDOBA WRC
4º THIRY/PREVOT SKODA OCTAVIA WRC
5º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: TOYOTA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: TOMMI MAKINEN

1998

MONTECARLO RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
4º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC
5º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
SWEDISH RALLY:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MTSUBISHI LANCER EVO IV
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
4º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA WRC
5º GRONHOLM/RAUTIAINEN TOYOTA CELICA GT-FOUR
SAFARI RALLY:
1º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º VATANEN/GALLAGHER FORD ESCORT WRC
4º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
5º ROVANPERA/SILANDER SEAT IBIZA GTI 16V
RALLY TOUR DE CORSE:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
2º DELECOUR/GRATALOUP PEUGEOT 306 MAXI
3º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC
4º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 306 MAXI
5º THIRY/PREVOT FORD ESCORT WRC
ACROPOLIS RALLY:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
2º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
3º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
4º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
5º LOIX/SMEETS TOYOTA COROLLA WRC
RALLY NUEVA ZELANDA:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
2º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MANNISENMAKI MTSUBISHI LANCER EVO V
4º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
5º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
RALLY DE FINLANDIA:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MTSUBISHI LANCER EVO V
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
4º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
5º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
SANREMO RALLY:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MTSUBISHI LANCER EVO V
2º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC
3º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
4º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
5º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 306 MAXI
RALLY DE AUSTRALIA:
1º MAKINEN/MANNISENMAKI MTSUBISHI LANCER EVO V
2º SAINZ/MOYA TOYOTA COROLLA WRC
3º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
4º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC
5º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
RAC RALLY:
1º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º THIRY/PREVOT FORD ESCORT WRC
4º DE MEVIUS/FORTIN SUBARU IMPREZA
5º LINDHOLM/AHO FORD ESCORT WRC

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: MITSUBISHI

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: TOMMI MAKINEN

1999

XXIII RALLY EL CORTE INGLES:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA KIT CAR
2º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
3º PONCE/LEON PEUGEOT 306 MAXI
4º DE JONG/HILLEN SUBARU IMPREZA WRC
5º BERTONE/CHIAPPONI RENAULT MEGANE MAXI
XXXV RALLYE ESPAÑA-CATALUÑA:
1º BUGALSKI/CHIARONI CITROEN XSARA KIT CAR
2º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MANNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
4º LOIX/SMEETS MITSUBISHI CARISMA GT
5º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRC
XVII RALLYE CIUDAD DE LA CORUÑA:
1º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
2º VALLEJO/GONZALEZ CITROEN SAXO KIT CAR
3º MARTINEZ/ALONSO MITSUBISHI LANCER EVO V
4º CASTRILLON/CASTRILLON MITSUBISHI LANCER EVO V
5º CONCEPCION/ARAGON FORD ESCORT COSWORTH
XXI RALLYE CAJA CANTABRIA:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA KIT CAR
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º MARTINEZ/ALONSO MITSUBISHI LANCER EVO V
4º AZCONA/NAZABAL PEUGEOT 106 MAXI
5º VALLEJO/GONZALEZ CITROEN SAXO KIT CAR
XXIII RALLY VILLA DE LLANES:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA VTS
2º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
3º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
4º AZCONA/NAZABAL PEUGEOT 106 MAXI
5º CONCEPCION/ARAGON FORD ESCORT COSWORTH
XXXII RALLYE DE ORENSE:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA KIT CAR
2º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
3º GUIXERAS/MERCADER CITROEN SAXO KIT CAR
4º MARTINEZ/ALONSO MITSUBISHI LANCER EVO V
5º GOIBURU/MEDINA CITROEN SAXO KIT CAR
XXIII RALLYE DE AVILES:
1º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º VALLEJO/GONZALEZ CITROEN SAXO KIT CAR
4º MARTINEZ/FERNANDEZ MITSUBISHI LANCER EVO V
5º GRIÑO/OCARIZ PEUGEOT 106 MAXI
XXXV RALLYE RIAS BAJAS:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA KIT CAR
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
4º VALLEJO/GONZALEZ CITROEN SAXO KIT CAR
5º AZCONA/NAZABAL PEUGEOT 106 MAXI
XXXVI RALLYE PRINCIPIE DE ASTURIAS:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA VTS
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
4º AZCONA/NAZABAL PEUGEOT 106 MAXI
5º VALLEJO/GONZALEZ CITROEN SAXO KIT CAR
V RALLYE DE SALOU:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA VTS
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
4º BLAZQUEZ/DEL BARRIO SEAT IBIZA KIT CAR
5º AZCONA/NAZABAL PEUGEOT 106 MAXI
XVII RALLYE VILLA DE ADEJE:
1º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
2º PONCE/LARRODE PEUGEOT 306 MAXI
3º PONCE/GARCIA CITROEN ZX KIT CAR
4º CRUZ/AROCHA FORD ESCORT COSWORTH
5º TORRES/MACHIN CITROEN SAXO VTR
RALLY DE MADRID:
1º PURAS/MARTI CITROEN XSARA VTS
2º MUNIENTE/VALLEJO PEUGEOT 306 MAXI
3º MONZON/DENIZ PEUGEOT 306 MAXI
4º GOMEZ/JULIA RENAULT MAXI MEGANE
5º FUSTER/MEDINA CITROEN SAXO KIT CAR

CAMPEON DE ESPAÑA: JESUS PURAS CITROEN XSARA KIT CAR

1997

MONTECARLO RALLY:
1º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC97
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
3º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
4º SCHWARZ/GIRAUDET FORD ESCORT WRC
5º NITTEL/THORNER MITSUBISHI LANCER EVO III
SWEDISH RALLY:
1º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA WRC97
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
3º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
4º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
5º RADSTROM/CHOGE TOYOTA CELICA TURBO 4WD
SAFARI RALLY:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
2º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
3º DUNCAN/WILLIAMSON TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º SCHWARZ/GIRAUDET FORD ESCORT WRC
5º TOROITICH/CHOGE TOYOTA CELICA TURBO 4WD
RALLY DE PORTUGAL:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
2º LOIX/SMEETS TOYOTA CELICA GT-FOUR
3º SCHWARZ/GIRAUDET FORD ESCORT WRC
4º DE MEVIUS/FORTIN FORD ESCORT WRC
5º RICHELMI/BARJOU FORD ESCORT RS COSWORTH
RALLY CATALUÑA:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
2º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC97
3º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 306 MAXI
4º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
5º MEDEGHINI/MEDEGHINI SUBARU IMPREZA 555
RALLY TOUR DE CORSE:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
3º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 306 MAXI
4º DELECOUR/GRATALOUP PEUGEOT 306 MAXI
5º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC97
RALLY ARGENTINA:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
2º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
3º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA WRC97
4º GRONHOLM/RAUTIAINEN TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA CELICA GT-FOUR
ACROPOLIS RALLY:
1º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º RADSTROM/GIRAUDET TOYOTA CELICA GT-FOUR
RALLY NUEVA ZELANDA:
1º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA WRC97
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
3º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º BOURNE/VINCENT SUBARU IMPREZA 555
RALLY DE FINLANDIA:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º KYTOLEHTO/KAPANEN FORD ESCORT WRC
4º LINDHOLM/HANTUNEN FORD ESCORT WRC
5º JANSSON/SVENSSON TOYOTA CELICA GT-FOUR
RALLY DE INDONESIA:
1º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA WRC97
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º FUJIMOTO/HERTZ TOYOTA CELICA GT- FOUR
SANREMO RALLY:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
2º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA WRC97
3º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
4º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
5º LOIX/SMEETS TOYOTA COROLLA WRC
RALLY DE AUSTRALIA:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
2º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO IV
3º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º BOURNE/VINCENT SUBARU IMPREZA 555
RAC RALLY:
1º MCRAE/GRIST SUBARU IMPREZA WRC97
2º KANKKUNEN/REPO FORD ESCORT WRC
3º SAINZ/MOYA FORD ESCORT WRC
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º GRONHOLM/RAUTIAINEN TOYOTA COROLLA WRC

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: SUBARU

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: TOMMI MAKINEN

henri toivonen

Nacido en Jivaskila (Finlandia) el 25 de agosto del 56, hijo de Pauli Toivonen, nació ya con la gasolina en las venas. A los cinco años ya sabia conducir, sus inicios deportivos fueron en circuito, empezó a correr en Karts, fue campeón de la copa de Finlandia de turismos y participo en varias formulas de promoción, la poca seguridad de estos eventos en circuito le llevo a pasar a los rallyes donde por la ley Finlandesa no pudo correr hasta los 19 años. Su primera victoria fue el Rac de 1980 y consiguió vencer el rally de Montecarlo de 1986, 20 años después de que lo consiguiera su padre Pauli, ese mismo año en el rally Tour de Corse perdia la vida junto a su copiloto Sergio Cresto al salirse su coche en una curva y explotar al chocar.


Fecha nacimiento: 25 de agosto de 1956 Jivaskila (finlandia) / 2 de mayo de 1986
Años en activo: 1975-1986
Primer coche rally: Simca rally2
Primera victoria importante: Rac rally 1980

Mundial de rallyes:

Primer rally: Rally 1000 lagos 1975
Primera victoria: Rac rally 1980
Numero de participaciones: 40
Numero de victorias: 3
Podios alcanzados: 9
puntos conseguidos: 194
títulos: ninguno
copilotos: Antero Lindqvist (1975-1977/1980)
Juha Paajanen (1978-1979)
Juhani Korhonen (1978)
Phil Boland (1979)
Paul White (1980)
Fred Gallagher (1981-1983)
Juha Piironen (1984-1985)
Neil Wilson (1985)
Sergio Cresto (1986)


Palmares:

Campeonato del mundo de 1975:

1000 Lagos rally: Carter

Campeonato del mundo de 1977:

1000 Lagos rally: 5º

Campeonato del mundo de 1978:

Rally de Portugal: accidente
Rally Acropolis: fuga gasolina
1000 Lagos rally: motor
Rac rally: 9º

Campeonato del mundo de 1979:

1000 Lagos rally: accidente
Rac rally: embrague

Campeonato del mundo de 1980 (10º clasificado):

Rally de Portugal: eje trasero
1000 Lagos rally: accidente
Rally de Sanremo: 5º
Rac rally: 1º

Campeonato del mundo de 1981 (7º clasificado):

Rally Montecarlo: 5º
Rally de Portugal: 2º
Rally Tour de Corse: suspension
Rally Acropolis: rueda
1000 Lagos rally: distribuidor
Rally Sanremo: 2º
Rac rally: motor

Campeonato del mundo de 1982 (7º clasificado):

Rally de Portugal:embrague
rally Acropolis: 3º
1000 Lagos rally: culata
Rally Sanremo: 5º
Rac rally: 3º

Campeonato del mundo de 1983 (14º clasificado):

Montecarlo rally: 6º
Rally Acropolis: accidente
1000 Lagos rally: motor
Rally Sanremo: 4º
Rac rally: motor

Campeonato del mundo de 1984 (16º clasificado):

Rally de Portugal: accidente
Rally Acropolis: accidente
1000 Lagos rally: 3º

Campeonato del mundo de 1985 (6º clasificado):

Montecarlo rally: 6º
1000 Lagos rally: 4º
Rally Sanremo: 3º
Rac rally: 1º

Campeonato del mundo de 1986 (13º clasificado):

Montecarlo rally: 1º
Rally de Suecia: motor
Rally de Portugal:retirado
Rally Tour de Corse: accidente mortal

">

1996

SWEDISH RALLY:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
3º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
4º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
SAFARI RALLY:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
2º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
3º DUNCAN/WILLIAMSON TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
5º LIATTI/FERFOGLIA SUBARU IMPREZA 555
RALLY DE INDONESIA:
1º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
2º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA 555
3º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º FUJIMOTO/HERTZ TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º PRIBADI/GIRAUDET TOYOTA CELICA GT-FOUR
ACROPOLIS RALLY:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
3º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
4º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA 555
5º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
RALLY DE ARGENTINA:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
3º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
4º BURNS/REID MITSUBISHI LANCER EVO III
5º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
RALLY 1000 LAGOS:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
2º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
3º KITOLEHTO/KAPANEN FORD ESCORT RS COSWORTH
4º GRONHOLM/RAUTIAINEN TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
RALLY AUSTRALIA:
1º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
2º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
3º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
4º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
5º BURNS/REID MITSUBISHI LANCER EVO III
SANREMO RALLY:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º SAINZ/MOYA FORD ESCORT RS COSWORTH
3º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
4º LOIX/SMEETS TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º ERIKSSON/PARMANDER SUBARU IMPREZA 555
RALLY CATALUÑA:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º LIATTI/PONS SUBARU IMPREZA 555
3º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
4º LOIX/SMEETS TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º MAKINEN/REPO MITSUBISHI LANCER EVO III

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: SUBARU

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: TOMMI MAKINEN

restauracion chapa y pintura X

Walter Rohrl

Nacido el la localidad Alemana de Regensburg en 1947, Walter Rohrl ya se dedicaba a conducir de muy joven, durante ocho años por el año 1961, trabajo siendo el chofer del obispo y realizaba unos 120.000 kilómetros anuales. En 1968 se decide a correr rallyes, después de un duro camino, ya que en 1965 su hermano tuvo un grave accidente de tráfico, por lo que para su familia que quisiera competir era terrible, las discursiones familiares eran interminables, esta le llevaron a intentar ser profesor de esquí, pero no podía olvidar los rallyes.

En 1971 por fin dio rienda suelta a lo que llevaba dentro y participo ganando el rally de Wiesbaden con un Ford Capri RS que puntuaba para el campeonato de Europa, luego llegaron en 1979 las presiones de su mujer, ya que le mantenía fuera de casa mucho tiempo, pero no lo dejo y al año siguiente logro su primer titulo mundial.

El propio Rohrl dijo “es mejor ser feliz fuera de casa que infeliz dentro. De haberlo dejado, podría haber sido un buen taxista”.


Fecha nacimiento: 7 de marzo de 1947 en REGENSBURG (ALEMANIA)
Años en activo: 1968 A 1987
Primer coche rally: FIAT 850 COUPE
Primera victoria importante: RALLY DE WIESBADEN 1971

Mundial de rallyes:

Primer rally: RALLY DE MONTECARLO 1973
Primera victoria: RALLY ACROPOLIS 1975
ultima victoria: RALLY SAN REMO 1985
Numero de participaciones: 75
Numero de victorias: 14
Podios alcanzados: 31
tramos ganados: 420
puntos conseguidos: 494
títulos: CAMPEON DE MUNDO 1980 Y 1982
copilotos: BERGER 1973-1977
GEISTDORFER 1978-1987


Palmares:

Campeonato del mundo de rallyes 1974:

Rac rally: 5º

Campeonato del mundo de rallyes 1975:

Rally Acropolis: 1º

Campeonato del mundo de rallyes 1976:

Montecarlo rally: 4º

Campeonato del mundo de 1978:

Montecarlo rally: 4º Acropolis rally: 1º
Rally Criterium du Quebec: 1º

Campeonato del mundo de rallyes de 1979 (9º clasificado):

Sanremo rally: 2º

Campeonato del mundo de rallyes de 1980 (campeón del mundo):

Montecarlo rally: 1º
Portugal rally: 1º
Acropolis rally: 5º
Rally Argentina: 1º
Motogard rally: 2º
Sanremo rally: 1º
Rally Tour de Corse: 2º

Campeonato del mundo de rallyes de 1982 (campeón del mundo):

Montecarlo rally: 1º
Rally de Suecia: 3º
Safari rally: 2º
Rally Tour de Corse: 4º
Acropolis rally: 2º
Motogard rally: 3º
Brasil rally: 2º
Sanremo rally: 3º
Rally Costa de Ivory: 1º

Campeonato del mundo de rallyes de 1983 (subcampeón del mundo):

Montecarlo rally: 1º
Portugal rally: 3º
Rally Tour de Corse: 2º
Acropolis rally: 1º
Rally de Nueva Zelanda: 1º
Rally de Sanremo: 2º

Campeonato del mundo de rallyes de 1984:

Montecarlo rally: 1º

Campeonato del mundo de rallyes de 1985 (3º clasificado):

Montecarlo rally: 2º
Portugal rally: 3º
Rally de Nueva Zelanda: 3º
Rally de Sanremo: 1º

Campeonato del mundo de rallyes de 1986:

Montecarlo rally: 4º

Campeonato del mundo de rallyes de 1987:

Montecarlo rally: 3º
Rally Safari: 2º

el nuevo stratos

rally de japon 2010

Este fin de semana se ha disputado el rally de Japón, el mejor rally de toda la temporada en cuanto a emoción se refiere, porque cinco pilotos llegaron al último día con posibilidad de conseguir la victoria.

No es este el rally favorito de Loeb, como en otros años se ha visto y por tanto sus rivales pensaban atacar desde el principio sabedores de la oportunidad. Comenzó mandando Solberg seguido de los dos Ford de Mikko y Jari-Matti, cerrando el quinteto Ogier y Dani Sordo que ya desde el principio perdía tiempos en las zonas lentas.

Solberg que partía con fiebre y con un problema en un neumático en el cuarto tramo era líder seguido por Hirvonen 9.4 segundos, intentando no colocarse los Ford líderes para no tener que abrir pista la segunda jornada, ya que cuarto era Latvala a 22.4 segundos, tercero y quinto eran Ogier y Sordo respectivamente.


">

">

El sábado Petter Solberg comenzó ganando el primer tramo Nikara Short, pero en la especial numero 12 Kamuycep (el tramo mas largo) y abriendo pista perdió mucho tiempo, esto sumado a un adelanto en la salida del tramo de Sapporo que le supuso una penalización hizo que los tiempos se ajustaran dejando a cinco pilotos luchando por la victoria el ultimo día.

">

">

El primer descartado al triunfo final fue Latvala, que sufrió problemas de transmisión y aunque pudo finalizar perdió las opciones de victoria, segundo su compañero Hirvonen (que no tiene el año) con problemas de la caja de cambio y tenia que cambiar manualmente las marchas, Sordo volvía a tener problemas de tracción en las zonas lentas.

La victoria volvía a estar en manos de Citroën con Solberg y Ogier como protagonistas, el primero sufrió un problema con los amortiguadores y perdió tiempo dejando en bandeja la victoria a un Sebastián Ogier que ya suma dos este año (la primera fue Portugal) y que si no queda en Francia delante de el otro Sebastián, Loeb se proclamara por séptima vez campeón del mundo.

">

Respecto a los S2000 poco que decir, tres eran los participantes, Jari Ketomaa lidero el rally de principio a fin, Martin Prokop fue segundo y Sousa no pudo terminar por problemas de alternador. Xevi Pons que no viajo sigue líder empatado a puntos con Porkop pero con dos rallyes por participar, mientras que al polaco solo le queda uno.

CLASIFICACION FINAL:

1 2 S. OGIER 0.0
2 11 P. SOLBERG +15.7
3 4 J. LATVALA +26.0
4 7 D. SORDO +35.2
5 1 S. LOEB +53.3
6 3 M. HIRVONEN +1:13.5
7 6 H. SOLBERG +3:03.1
8 9 F. VILLAGRA +10:17.9
9 29 J. KETOMAA +14:47.1
10 22 M. PROKOP +15:20.8
11 48 P. FLODIN +20:41.9
12 38 H. PADDON +23:27.7
13 61 E. IWASHITA +31:52.7
14 73 G. NAGAYOSHI +34:43.5
15 33 G. LINARI +35:48.7
16 46 K. KAMATA +37:52.2
17 64 A. MASUMURA +39:59.0
18 83 T. NIIHORI +41:37.6
19 45 R. WANG +42:41.4
20 69 F. TAKAHASHI +43:09.5


GANADORES POR TRAMO:

SS1 SAPPORO OGIER/INGRASSIA
SS2 SAPPORO OGIER/INGRASSIA
SS3 IWANKE LONG SOLBERG/PATTERSON
SS4 SIKOT SOLBERG/PATTERSON
SS5 KOIKA H. SOLBERG/MINOR
SS6 IWANKE LONG LATVALA/ANTTILA
SS7 SIKOT HIRVONEN/LEHTINEN
SS8 KOIKA HIRVONEN/LEHTINEN
SS9 SAPPORO LOEB/ELENA
SS10 SAPPORO SOLBERG/PATTERSON
SS11 NIKARA SHORT SOLBERG/PATTERSON
SS12 KAMUYCEP LATVALA/ANTTILA
SS13 KINA SORDO/VALLEJO
SS14 NIKARA SHORT SOLBERG/PATTERSON
SS15 KAMUYCEP SORDO/VALLEJO
SS16 KINA SOLBERG/PATTERSON
SS17 SAPPORO SOLBERG/PATTERSON
SS18 SAPPORO HIRVONEN/LEHTINEN
SS19 BISAN LOEB/ELENA
SS20 NAEKAWA OGIER/INGRASSIA
SS21 SUNAGAWA LOEB/ELENA
SS22 BISAN OGIER/INGRASSIA
SS23 NAEKAWA LATVALA/ANTTILA
SS24 SUNAGAWA LOEB/ELENA
SS25 SAPPORO OGIER/INGRASSIA
SS26 SAPPORO LATVALA/ANTTILA

toyota celica turbo 4wd

Toyota Celica Turbo 4WD ganador del
Safari rally de 1995 a los mandos de
Fujimoto/ Hertz con el numero #3 y con
referencia 8176 de la marca HPI RACING
en escala 1/43.

citroen c4 loeb rac rally 2009

Dentro de su apartado rally cars la marca
Ixo saca al mercado el Citroen C4 WRC con
el que Loeb/Elena ganaron el Rac rally del
año 2009 y se proclamaron campeones del mundo.

la referencia RAM 401 con el numero 1 y con
matricula 886 ESF 78 la pancarta de campeones
del mundo en el cristal delantero.

lancia delta eklund 90

Lancia delta HF integrale de Eklund
copilotado por Bohlin en el Rac rally
de 1990 con ul numero 14 y referencia
42411, edicion limitada a 700 piezas.

escala 1/43 de la casa Vitesse.

1995

MONTECARLO RALLY:
1º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
2º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
3º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO II
5º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
SWEDISH RALLY:
1º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER EVO II
2º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO II
3º RADSTROM/BACKMAN TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA GT-FOUR
PORTUGAL RALLY:
1º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
2º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
3º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
4º SCHWARZ/WICHA TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA GT-FOUR
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA GT-FOUR
2º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
3º AGHINI/FARNOCCHIA MITSUBISHI LANCER EVO III
4º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
5º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA GT-FOUR
3º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º SCHWARZ/WICHA TOYOTA CELICA GT-FOUR
5º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER EVO III
RALLY AUSTRALIA:
1º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER EVO III
2º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
3º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA GT-FOUR
4º MAKINEN/HARJANNE MITSUBISHI LANCER EVO III
5º SCHWARZ/WICHA TOYOTA CELICA GT-FOUR
RALLY ESPAÑA-CATALUÑA:
1º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
2º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
3º LIATTI/ALESSANDRINI SUBARU IMPREZA 555
4º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
5º AGHINI/FARNOCCHIA MITSUBISHI LANCER EVO III
RAC RALLY:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
3º BURNS/REID SUBARU IMPREZA 555
4º A. MCRAE/WOOD FORD ESCORT RS COSWORTH
5º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: SUBARU

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: COLIN MCRAE

1994

MONTECARLO RALLY:
1º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
2º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
4º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
5º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER RS
PORTUGAL RALLY:
1º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
4º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
5º PERES/CALDEIRA FORD ESCORT RS COSWORTH
SAFARI RALLY:
1º DUNCAN/WILLIAMSON TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º SHINOZUKA/KUUKKALA MITSUBISHI LANCER RS
3º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º NJIRU/SIDI SUBARU IMPREZA WRX
5º BURNS/REID SUBARU IMPREZA WRX
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
3º AGHINI/FARNOCCHIA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
ACROPOLIS RALLY:
1º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
2º SCHWARZ/WICHA MITSUBISHI LANCER EVO II
3º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º FIORIO/BRAMBILLA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º VATANEN/PONS FORD ESCORT RS COSWORTH
RALLY OF ARGENTINA:
1º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
3º VATANEN/PONS FORD ESCORT RS COSWORTH
4º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
5º RECALDE/CHRISTIE MITSUBISHI LANCER EVO II
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º SCHWARZ/WICHA MITSUBISHI LANCER EVO II
4º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER EVO II
5º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
1000 LAKES RALLY:
1º MAKINEN/HARJANNE FORD ESCORT RS COSWORTH
2º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
4º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
5º GRONHOLM/SILANDER TOYOTA CELICA TURBO 4WD
SANREMO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º SAINZ/MOYA SUBARU IMPREZA 555
3º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
4º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
5º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
RAC RALLY:
1º MCRAE/RINGER SUBARU IMPREZA 555
2º KANKKUNEN/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º THIRY/PREVOT FORD ESCORT RS COSWORTH
4º BLOMQVIST/MELANDER FORD ESCORT RS COSWORTH
5º VATANEN/PONS FORD ESCORT RS COSWORTH

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: TOYOTA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: DIDIER AURIOL

los escort en el rac rally III

1975

En 1975 el Rac rally volvía a salir de la ciudad de York, los principales aspirantes a la victoria eran, por supuesto los Ford (llevaban tres años consecutivos ganando el rally), el equipo oficial alemán Opel, con su Kadett GT/E y destacados pilotos como Aaltonen, Kullang y el joven Walter Rohrl y Lancia con el Stratos de Waldegard.









La competición comenzó en un pequeño circuito alrededor de Yorkshire, primero se dirigió al norte con las primeras etapas de Bramham, Croft Harewood y Olivers Mount, luego el rally fue llevado a las difíciles etapas de Wykeham, Broxa y Dalby, acabando el bucle con la crono de Pickering ya de vuelta a York. Era el sábado 22 de noviembre y los primeros en encabezar el rally habían sido el Stratos de Waldegard con publicidad de Alitalia y el Escort RS1800 de Makinen patrocinado por Polymer.








Para el comienzo del domingo nuevamente en York, y con dos nuevos bucles por disputarse, el Stratos de Waldegard llevaba una ventaja en la general de 26 segundo sobre Timo Makinen, pero esto duro poco, ya que el Lancia sufrió una rotura del eje de la transmisión, que lo retraso mas de una hora, Roger Clark con Ford Escort RS 1800 subía a la segunda posición provisional.

En el segundo bucle el rally se dirigió hacia el sur, para iniciar las etapas que mas gustan al espectador como Sutton Park, Cirencester Park y luego a las etapas Galesas, donde las mecánicas europeas comenzaban a fallar, no estando exento de problemas el equipo Ford, con Roger Clark como mayor perjudicado.





A pesar de los problemas del segundo día el Lancia Stratos de Waldegard volvió a colocarse líder, con unos tiempos en los tramos increíbles, pero en Kielder un accidente dejo maltrecha la parte posterior del coche, termino el evento con todo lleno de cinta adhesiva, pero no clasificaron.



Una vez mas y a pesar de los esfuerzos de los equipos europeos, Ford volvió a copar las primeras posiciones con Timo Makinen y Roger Clark.


">


Clasificacion del rally:

1º MAKINEN/LIDDON FORD ESCORT RS1800
2º CLARK/MASON FORD ESCORT RS1800
3º FOWKES/HARRIS FORD ESCORT RS1600
4º POND/RICHARDS OPEL KADETT GT/E
5º AABY/NYBORG FORD ESCORT RS1600


1976




El Rac rally de 1976 salía desde el oeste de Georgia, donde este año la organización había colocado las instalaciones principales. Unos 200 coches tomaron la salida con 1800 millas por delante.

A las nueve de la mañana del sábado se daba la salida a un Timo Makinen con su potente Escort RS1800, el rival a batir, en dirección al primer tramo, Dodington Park y posteriormente a Dean Park. Los tramos de los bosques gustaban mucho al público por su espectacularidad y se agolpaban en masa, esto sumado a las cada vez mayores velocidades de los coches, estaba empezando a suponer un problema para la organización.

En la segunda etapa, en el tramo del bosque de Dean, Timo Makinen tuvo que abandonar por una rotura de la transmisión. El rally se traslado a Sutton Park en un conjunto de cinco etapas, luego siguieron las etapas de York, también Russell Brookes no pudo seguir por estar enfermo y Airikkala se alzaba con la primera posición provisional, seguido de Tony Pons con su Triumph TR7. El rally seguía avanzando y llegaba a los lagos donde el tramo se suspendió por la gran cantidad de publico (un problema que empezaba a ser acusado en los rallyes del mundial).







Después de tres etapas y con 39 tramos terminados y 106 participantes en competición, Airikkala seguía primero y Clark segundo, peor suerte corrió Pond que tuvo problemas con su TR7 y perdió ocho minutos.

La siguiente etapa llevo a los participantes a realizar un bucle por el oeste del país, llegando incluso a Exeter, en Weston el Ford Escort de Penti Airikkala no pudo mas y este abandono por la rotura de la transmisión. Roger Clark ascendía al liderato de la prueba.

Así se llego al final del rally y Roger Clark de anotaba su segundo Rac y quinto consecutivo para Ford con los Escort MKI y MKII.



">

">



Clasificación del rally:

1º CLARK/PEGG FORD ESCORT RS1800
2º BLOMQVIST/SYLVAN SAAB 99 EMS
3º WALDEGARD/THORSZELIUS FORD ESCORT RS1800
4º MUNARI/MAIGA LANCIA STRATOS HF
5º ANDERSSON/HOLMES TOYOTA COROLLA


1977




Esta edición del Rac rally de 1977 fue completamente nueva, el domingo 19 de noviembre se daba la salida desde Wembley en el centro de Londres, para hacer noche en York y el lunes llegar hasta Gales, se volvía a York y se pasaba por un ultimo bucle para llegar a Escocia, acabando en el hipódromo de York el martes, con 1500 kilómetros de los cuales 450 eran cronometrados.

Para este año ninguno de los potentes equipos faltaron a la cita, siendo 180 los participantes en tomar la salida, la organización empezó a publicar en los medios locales el evento con los tramos debido al cada vez mas masificado rally, llegándose a record de público el domingo en tramos como Sutton Park.

A mitad de camino de vuelta de York, el martes por la noche, Waldegard era el primero con su Escort, después de que Airikkala (Vauxhall Chevette) retrocediera posiciones por una lesión en su mano. Aparte de este ultimo, el único que desafiaba a Waldegard era el Fiat Abarth 131 de Alen que se retiro por problemas de motor. Quedaban en las primeras posiciones Brookes, Dawson y Clark con los Escort rs1800 y Hamalainen, seguidos de Pond (Triumph TR7).










A finales de carrera los componentes del equipo Fiat Abarth 131 se lanzaron al ataque, también entro en la pelea el Lancia Stratos de Sandro Munari que aun teniendo problemas mecánicos lucho hasta el final.

Una vez mas el dominio de Ford fue indiscutible (incluso ganaron en damas con la pareja Robinson/Selby), cinco de los seis primeros clasificados fueron Ford Escort, solo el Toyota Celica de Mikkola pudo colocarse en el cuadro de honor.



">">


">




Clasificacion del rally:

1º WALDEGARD/THORSZELIUS FORD ESCORT RS1800
2º MIKKOLA/HERTZ TOYOTA CELICA
3º BROOKES/BROWN FORD ESCORT RS1800
4º CLARK/PORTER FORD ESCORT RS1800
5º DAWSON/MARRIOTT FORD ESCORT RS1800


Las maquetas:

La marca de miniaturas en escala 1/43 Trofeu tiene un amplio catalogo destinado a todos los Ford Escort, dentro del apartado del MKII podemos encontrar las reproducciones de estos vehiculos que vencieron en el Rac Rally.

El del año 1975 de Makinen/Liddon lleva la referencia 1014 #1 y matricula LAR 801P, el del año 1976 de Clark/Pegg la referencia 1010 #6 y matricula POO 505R, respecto al de 1977 de Waldegard/Thorszelius la referencia es 1011 numero #5 y con placa WTW 567S.

http://www.trofeumodels.com/trofeu/t-escort2.htm











Javier Sastre.

nuevos coleccionables de altaya

la empresa Altaya dedicada a las revistas
y coleccionables, saca a la venta este mes
en todos los quioscos una nueva coleccion
llamada:

Pasion por el rally.

Un resumen desde 1960 a 2009 de la historia
de los rallyes junto a los coches que parti-
ciparon en ellos.

el fasciculo uno es el C4 de Loeb campeon en
Portugal 2009.

http://www.altaya.es

http://https//www.altaya.es/public/microsites/pasionrally/suscripcion_microsite.html

shakedown rally japan 2010

Luego de las dos pruebas de velocidad en el Súper Especial de Sapporo 2, el galo Sebastien Ogier con Julien Ingrassia en la butaca derecha a bordo del Citroën C4 WRC 09 oficial realizó el mejor tiempo en las dos pasadas superando al fines Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC 09) por tan solo 2 seg., de ventaja, mientras que el español "Dani" Sordo culminó en el tercer puesto con el C4 WRC 09 del Júnior Team, quienes tuvieron una leve sanción junto a Kimi Räikkönen por recorrer antes del comienzo de la carrera nipona tramos porhibidos.

Cabe destacar también que Kimi sufrió un despiste en la Especial inicial rompiendo la parte delantera de su Citroën de ultima generación de Red Bull, pero no tendrá inconvenientes de continuar el Rally, pero es una llamada de atención para el famoso piloto escandinavo.

El otro Ford de Jari-Matti Latvala obtuvo el mismo registro que Räikkönen y se mantuvo expectante, con un buen indicio tras ganar el shakedown de la mañana con un suelo bastante húmedo que se disputo el ensayo de puesto a punto de los vehículos más significativos del WRC.

Mas atras en el shakedown quedaron Sebastien Loeb (C4 WRC 09), Federico Villagra (Ford WRC 09) en aceptable rendimiento en su regreso tras un parentesis de dos meses al mundial y los pilotos de Stobart, Henning Solberg junto a Matt Wilson regulares en su andar cómo acostumbran utilizando los Focus WRC RS 09.

Un parrafo aparte para el noruego Petter Solberg que con su Citroën C4 WRC 09 de su propiedad se mantuvo calmado en su ritmo esperando el día de mañana para salir a atacar desde la jornada de acción en los tramos reales de velocidad, en un Rally que ha ganado en varias oportunidades y quiere cortar la racha de sequía de triunfos en el WRC tras 5 años.

En lo que respecta al SWRC, los Fiesta S2000 de Bernardo Sousa, Martín Prokop y Jari Ketomaa parecen ser los que animarán la contienda en la división, sin olvidarnos de Patrik Sandell y su Skoda Fabia S2000 de BRR y Red Bull.


">

">

tras la estela de mini

Otras grandes marcas, ¿dispuestas a seguir a MINI?

No fue hace mucho tiempo que el Campeonato del Mundo de Rally contaba con siete fabricantes, y esto llegará otra vez.

Lo primero, que todo el mundo está todavía digiriendo, es la llegada de MINI. Ha pasado mucho tiempo, pero a valido la pena la espera, ya que este es uno de los nombres e iconos del Campeonato del Mundo de Rally: casi igual a Ferrari en los monoplazas de competición.

Para todo el mundo, y especialmente para la competencia de MINI, es una noticia muy bienvenida y por supuesto el éxito llama al éxito.

Alemania interpuso una oleada de intereses. La especulación fue desatada por la elección de Volkswagen al estar presentes con un Scirocco a cargo de las manos expertas de Carlos Sainz el viernes, y después con Nasser Al Attiyah para el resto del fin de semana.




El responsable de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, no ocultó su interés por el Campeonato del Mundo de Rally, incluso avanzó que el modelo podría ser un Polo, Golf o un Scirocco, dependiendo de lo que más convenga al departamento de marketing.

Volkswagen no vendría hasta 2013, como muy pronto, ya que se verían obligados a crear un departamento de rallyes desde cero.

Toyota, cuyos representantes también visitaron el Rally de Alemania, podrían llegar incluso antes, no han descartado la posibilidad de estar aquí el próximo año, ya sea con el Yaris (que necesitaría una anexo al reglamento al ser algo corto en dimensiones) o el Auris (que tiene la desventaja al ser un poco pesado). Ninguna de estas situaciones es insalvable, ya que podría ser solucionado solicitando unas ecepciones, (recordemos el Peugeot 206 con su parachoques extra largo).

El tiempo es corto, pero para Toyota, campeón en conocimientos técnicos, significa que casi todo es posible.






Otro fabricante con una larga historia en el deporte es Saab, no sorprende viniendo de una compañía automotriz por excelencia y escandinavos. Ahora es propiedad de la escudería Spyker neerlandés, que ha enviado a Le Mans los coches del pasado.

Al igual que MINI, Saab está tratando de reconectarse con su herencia, y la nueva imagen del Campeonato del Mundo de Rally es la manera perfecta para hacerlo. Los detalles están todavía incompletos, pero se cree que el interés de Saab es muy alto.

Así que ahí lo tenemos, un fin de semana en Alemania y hasta tres nuevos fabricantes que ya llaman a la puerta. Por supuesto que pueden pasar todavía días en poder ver los años en que Citroen, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Peugeot, Skoda y Subaru compitieron entre sí (2002).

Renault se sumaría al WRC de la mano de Jean Todt.



La firma de automóviles francesa Renault estaría muy cerca de integrarse al campeonato mundial de rallyes a partir del año próximo con el modelo Megané Coupe de especificación GT, con un motor de 1.6 cc, bajo la nueva denominación que parece tendrá el grupo de producción según una medida estipulada por el presidente de la FIA, el galo Jean Todt.

El mandamás del ente máximo del automóvilismo internacional tiene muchos ínteres en el crecimiento de la categoría con esta propuesta intenta que se sume a medio plazo la marca del rombo al WRC, bajo la regulación de los coches denominados de Super Producción con tracción integral y turbo que competirían contra varios vehiculos de nueva generación.



Todo parece indicar que el piloto galo de pruebas de Renault Sport, Emmanuel Guigou será el encargado de realizar los primeros test de ensayos con el flamante producto de competición de Renault, el espectacular Megané de última homologación 2011.

Pero eso no es todo, ya que desde Paris, el jefe de operaciones deportivos de Renault Sport Technologies, Jean Pascal Dauce ha indicado que ven con buenos ojos esta perspectiva del Rally en un futuro, pensando tambien en dos años en el Clio Renault Sport 2012.

Todt quiere más fabricantes involucrados en el WRC y con esta propuesta todo parece suponer que va por el camino correcto, veremos si se logra el acercamiento final, para que los aficionados del rombo vuelvan a recordar los buenos momentos con el team Diac con el R 5 Maxi Turbo de grupo B, el R11 de grupo A, o más cerca el Clio de fórmula 2 y el Megane Kit Car de Phillipe Bugalski con Jean Ragnotti.

Ojalá se de esta iniciativa y veamos en los caminos del mundial de rallyes a los coches franceses brillar primero en la incipiente clase de Súper Producción, para lograr el ingreso a la clase mayor en los años venideros con un coche diseñado para la división de los WRC 1.6 cm3.

1993

MONTECARLO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
3º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
4º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER RS
5º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
SWEDISH RALLY:
1º JONSSON/BACKMAN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º MCRAE/RINGER SUBARU LEGACY RS
4º MAKINEN/HARJANNE LANCIA DELTA INTEGRALE
5º JOHANSSON/OLSSON MAZDA 323 GT-R
PORTUGAL RALLY:
1º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
2º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
3º AGHINI/FARNOCCHIA LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
5º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER RS
SAFARI RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º DUNCAN/MUNRO TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º IWASE/VINAYAK TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º JACK/PAGE DAIHATSU CHARADE GTXX
TOUR DE CORSE:
1º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
2º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º CHATRIOT/GIRAUDET TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º SAINZ/MOYA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º MCRAE/RINGER SUBARU LEGACY RS
ACROPOLIS RALLY:
1º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
2º SAINZ/MOYA LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SCHWARZ/HERTZ MITSUBISHI LANCER RS
4º AGHINI/FARNOCCHIA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º TRELLES/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
RALLY OF ARGENTINA:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
3º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º TRELLES/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
5º MENEM/ZUCCHINI FORD ESCORT RS COSWORTH
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º MCRAE/RINGER SUBARU LEGACY RS
2º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
3º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º SAINZ/MOYA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
1000 LAKES RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º VATANEN/BERGLUND SUBARU IMPREZA 555
3º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º MAKINEN/HARJANNE LANCIA DELTA INTEGRALE
5º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER RS
RALLY AUSTRALIA:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º VATANEN/BERGLUND SUBARU LEGACY RS
3º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
4º DUNKERTON/GOCENTAS MITSUBISHI LANCER RS
5º HAIDER/WENDEL AUDI COUPE S2
SANREMO RALLY:
1º CUNICO/EVANGELISTI FORD ESCORT RS COSWORTH
2º SAINZ/MOYA LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SNIJERS/COLEBUNDERS FORD ESCORT RS COSWORTH
4º PIANEZZOLA/ROGGIA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º LIATTI/ALESSANDRINI SUBARU LEGACY RS
RALLY ESPAÑA-CATALUÑA:
1º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
2º AURIOL/ACCELLI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º BIASION/SIVIERO FORD ESCORT RS COSWORTH
5º FIORIO/BRAMBILLA LANCIA DELTA INTEGRALE
RAC RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI LANCER RS
3º WILSON/THOMAS FORD ESCORT RS COSWORTH
4º DELECOUR/GRATALOUP FORD ESCORT RS COSWORTH
5º VATANEN/BERGLUND SUBARU LEGACY RS

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: TOYOTA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: JUHA KANKKUNEN

rally de la ceramica 1992

rally de la ceramica 1991

rally de la ceramica 1988

rally de la ceramica 1987

V rallysprint de lucena 2010

fotos de la salida del TC-1 del Rallysprint de Lucena
celebrado el dia 24 de julio de 2010.