1992

MONTECARLO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
4º DELECOUR/GRATALOUP FORD SIERRA COSWORTH 4X4
5º BUGALSKI/GIRAUDET LANCIA DELTA INTEGRALE
SWEDISH RALLY:
1º JONSSON/BACKMAN TOYOTA CELICA GT4
2º MCRAE/RINGER SUBARU LEGACY RS
3º BLOMQVIST/MELANDER NISSAN PULSAR GTI-R
4º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA GT4
5º ASTERHAG/THORNER TOYOTA CELICA GT4
PORTUGAL RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º BIASION/SIVIERO FORD SIERRA COSWORTH 4X4
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º SALONEN/SILANDER MITSUBISHI GALANT VR-4
SAFARI RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º RECALDE/CHRISTIE LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ERICSSON/GRIST TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º DELECOUR/GRATALOUP FORD SIERRA COSWORTH 4X4
3º BUGALSKI/GIRAUDET LANCIA DELTA INTEGRALE
4º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA TURBO 4WD
ACROPOLIS RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º BIASION/SIVIERO FORD SIERRA COSWORTH 4X4
4º MCRAE/RINGER SUBARU LEGACY RS
5º DELECOUR/GRATALOUP FORD SIERRA COSWORTH 4X4
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º LIATTI/TEDESCHINI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º DUNKERTON/GOCENTAS MITSUBISHI GALANT VR-4
4º SUNDSTROM/HONKANEN LANCIA DELTA INTEGRALE
5º ORDYNSKI/MANSSON MITSUBISHI GALANT VR-4
RALLY OF ARGENTINA:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
3º TRELLES/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º FIORIO/BRAMBILLA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º STOHL/DIEKMANN AUDI 90 QUATTRO
1000 LAKES RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º VATANEN/BERGLUND SUBARU LEGACY RS
5º BIASION/SIVIERO FORD SIERRA COSWORTH 4X4
RALLY AUSTRALIA:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
4º RECALDE/CHRISTIE LANCIA DELTA INTEGRALE
5º DUNKERTON/GOCENTAS MITSUBISHI GALANT VR-4
SANREMO RALLY:
1º AGHINI/FARNOCCHIA
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º DELECOUR/GRATALOUP FORD SIERRA COSWORTH 4X4
4º BIASION/SIVIERO FORD SIERRA COSWORTH 4X4
5º FIORIO/BRAMBILLA LANCIA DELTA INTEGRALE
IVORY COAST RALLY:
1º SHINOZUKA/MEADOWS MITSUBISHI GALANT VR-4
2º THIRY/PREVOT OPEL KADETT GSI
3º SERVANT/BRION AUDI 90 QUATTRO
4º NISHIYAMA/YAMAGUCHI NISSAN PULSAR GTI-R
5º ASSEF/KONAN TOYOTA CELICA GT4
RALLY ESPAÑA-CATALUÑA:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º AGHINI/FARNOCCHIA LANCIA DELTA INTEGRALE
4º FIORIO/BRAMBILLA LANCIA DELTA INTEGRALE
5º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA TURBO 4WD
RAC RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA TURBO 4WD
2º VATANEN/BERGLUND SUBARU LEGACY RS
3º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ALEN /KIVIMAKI TOYOTA CELICA TURBO 4WD
5º BIASION/SIVIERO FORD SIERRA COSWORTH 4X4

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: LANCIA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: CARLOS SAINZ

set citroen c4 Sordo y Loeb

Set de productos de la marca Ixo con
el coche de Dani Sordo y Sebastian Loeb
el Citroen C4 WRC que participo en el
rally Cataluña 2009.

Es serie limitada a 1000 unidades y costara
unos 57 euros.

ford escort mkII

Nuevo modelo de Trofeu con referencia
TROF-1023 perteneciente al Ford Escort
MKII de Waldegard-Thorszelius de Rac
rally de 1976 numero #32 y que termino
en 3º posicion.




Este modelo tambien lo fabrica Vitesse
con referencia 42367.

ford escort mkII

la firma portuguesa Vitesse saca al mercado
un nuevo Ford Escort MKII 1800 dentro de su
amplio catalogo de este modelo.

El vehiculo en cuestion es el pilotado por
Airikkala y copilotado por Virtanen en el rally
1000 lagos de Finlandia 1976 con el numero #12
consiguiendo la 2º posicion.

El coche es serie limitada a 638 unidades y su
referencia es 42366.

3º y ultima jornada del rally de Alemania

Nueva victoria de Sebastian Loeb (ocho consecutivas) seguido de un Dani Sordo que ha realizado un rally fantástico con copiloto nuevo y frenado por el equipo, trecero ha sido Sebastian Ogier que reconocia a la llegada faltarle algo de ritmo en asfalto, lo que da a Citroen un triplete en el rally de Alemania.

Respecto a los demás, Latvala a sido cuarto y único representante de Ford en la cabeza de clasificación, seguido de Solberg que ha realizado un buen rally pero que los problemas del primer dia lo retrasaron mucho, sexto puesto para Wilson y séptimo para un Raikkonen que en este ultimo dia ha realizado un scratch, estoy muy contento, el tramo era parecido a un circuito, las notas estaban bien y solo falta seguir cogiendo experiencia, espero seguir el año que viene decía.


http://www.youtube.com/watch?v=hib998Sju7Y


VENCEDORES POR TRAMO:

SS15 Dhrontal 1 P. SOLBERG / C. PATTERSON CITROËN C4 WRC
SS16 Moselwein 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS17 Dhrontal 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON CITROËN C4 WRC
SS18 Moselwein 2 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS19 Circus Maximus Trier K. RÄIKKÖNEN / K. LINDSTRÖM CITROËN C4 WRC


CLASIFICACION FINAL:


1 S. LOEB
2 D. SORDO +51.3
3 S. OGIER +2:13.3
4 J. LATVALA +2:33.9
5 P. SOLBERG +6:47.7
6 M. WILSON +8:46.7
7 K. RÄIKKÖNEN +8:50.5
8 K. AL QASSIMI +17:36.5
9 M. VAN ELDIK +17:53.0
10 P. SANDELL +17:58.8
11 M. PROKOP +18:03.5
12 B. TEN BRINKE +19:00.6
13 P. ANDERSSON +21:11.4
14 E. BRYNILDSEN +21:14.0
15 X. PONS +23:58.9
16 M. OSTBERG +24:40.0
17 F. WITTMANN +25:23.3
18 A. ARAUJO +26:30.1
19 H. PADDON +26:54.5
20 P. FLODIN +29:15.2



CLASIFICACION FINAL S2000:

1 P. SANDELL
2 M. PROKOP +4.7
3 P. ANDERSSON +3:12.6
4 E. BRYNILDSEN +3:15.2
5 X. PONS +6:00.1
6 M. KOSCIUSZKO +23:11.7
7 B. SOUSA +24:29.0
8 A. LLOVERA +29:40.8

restauracion chapa y pintura IX

restauracion chapa y pintura VIII

2º jornada rally de alemania 2010

Poco han cambiado las cosas en esta segunda jornada del rally de Alemania, un Loeb que sigue líder, imparable, ayudado por un Dani Sordo que una vez mas tiene que hacer de escudero (cuando no corre porque no corre y cuando corre porque no le dejan), ya que las ordenes de equipo le han privado de luchar por el triunfo en el rally.

Por detrás un Latvala que perdía la tercera posición en favor de un Ogier por un trompo en el decimo tramo, mientras Raikkonen tras golpear su coche tenia problemas con la suspensión trasera, que solo funcionaba a medio gas, pudiendo repararla en la asistencia de 15 minutos entre el decimo y onceavo tramo.








http://www.wrc.com/swrc/video/onboards/alemania-2010-francois-duval-abandona/?vid=1712


En el TC-13 a 3,5 kilómetros de la meta Hirvonen perdía el control del coche teniendo que abandonar, por su parte Duval, que volvía tras dos años al mundial, veía sobrecalentarse su coche por problemas con el radiador y perdida de potencia del turbo, pero ganaba una posición en la general colocándose quinto.

A pesar de las ordenes de equipo, Sordo ganaba la onceava y doceava especial del día, comentaba al final que se sentía bien con el coche pero no estaba desobedeciendo las ordenes de equipo, por lo que no pensaba atacar a Sebastián Loeb, lo que interesaba eran los puntos para Citroën.

En el tramo catorce se acabo la participación de Duval, quien sufrió un vuelco en un cruce y tubo que abandonar.


http://www.wrc.com/swrc/video/onboards/alemania-2010-francois-duval-abandona/?vid=1716


Carlos Sainz participa también en el rally de Alemania, como coche de seguridad a los mandos de un Volkswagen Scirocco.


http://www.wrc.com/swrc/video/features/alemania-2010-el-rei-carlos-regresa/?vid=1717



http://www.wrc.com/swrc/video/highlights/alemania-2010-noticias-del-segundo-diacute%3Ba-del-wrc/?vid=1714



GANADORES TRAMOS:

SS7 Hermeskeil / Gusenburg 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS8 St. Wendeler Land 1 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN C4 WRC
SS9 Freisen / Westrich 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS10 Arena Panzerplatte 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS11 Hermeskeil / Gusenburg 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON CITROËN C4
SS12 St. Wendeler Land 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN C4 WRC
SS13 Freisen / Westrich 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN C4 WRC
SS14 Arena Panzerplatte 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON CITROËN C4 WRC


CLASIFICACION PROVISIONAL 2º JORNADA:

1 1 S. LOEB
2 2 D. SORDO +35.7
3 7 S. OGIER +2:07.1
4 4 J. LATVALA +2:23.7
5 11 P. SOLBERG +5:16.0
6 8 K. RÄIKKÖNEN +7:24.4
7 5 M. WILSON +7:43.9
8 3 M. HIRVONEN +12:27.4
9 43 K. BLOCK +12:38.9
10 15 M. VAN ELDIK +14:10.9
11 14 K. AL QASSIMI +14:17.7
12 53 P. ANDERSSON +14:18.7
13 24 P. SANDELL +14:23.3
14 6 F. DUVAL +14:24.4
15 21 M. PROKOP +14:24.5
16 16 B. TEN BRINKE +15:25.7
17 25 E. BRYNILDSEN +16:36.6
18 28 X. PONS +17:36.6


En la S2000, Andersson y Prokop habían sido los más rápidos del día, aunque Sandell consiguiera adelantar a Prokop en la parte final.

Prokop comentaba no estar muy preocupado porque su coche era mas rápido para los tramos de la tercera jornada y la diferencia era corta, por su parte Sandell se sentía feliz y totalmente confiado con sus posibilidades para el día siguiente.

Por su parte Brydnilsen cuarto todo el día y con problemas de frenos al principio, comentaba no haber corrido nunca tanto con el coche y siempre estaba dos o tres segundos detrás.

Quinto sigue Xevi Pons manteniendo la posición y con pocas posibilidades de luchar por el liderato.


CLASIFICACION PROVISIONAL 2º JORNADA S-WRC:

1 53 P. ANDERSSON 0.0
2 24 P. SANDELL +4.6
3 21 M. PROKOP +5.8
4 25 E. BRYNILDSEN +2:17.9
5 28 X. PONS +3:17.9
6 26 B. SOUSA +18:51.2
7 23 M. KOSCIUSZKO +21:53.6
8 30 A. LLOVERA +22:09.8

restauracion chapa y pintura VII

1º jornada rally de alemania

El líder del campeonato del mundo de rallyes, Sebastián Loeb sigue sin dar tregua en el rally de Alemania que ayer disputo su primera jornada. Dani Sordo, nuestro representante español del evento en WRC se coloco segundo tras un gran día en el que a conseguido ganar el ultimo tramo y con el añadido de llevar un copiloto nuevo. El resto del equipo Citroën, mantiene a Ogier en la cuarta posición y un Solberg que no tiene suerte en este rally, en el tramo cuarto paro a cambiar un neumático que se salió de la llanta y en el sexto se ha desviado en un cruce golpeando la cuneta y pinchando una rueda.

Como se preveía el equipo Ford, no se puede superar en el asfalto de Alemania a Citroën, pero de momento se mantiene tercero Latvala y quinto Hirvonen, a la espera de algún abandono por parte se su máximo rival que le aupé en la clasificación.


http://www.wrc.com/video/features/alemania-2010-noticias-del-primer-diacute%3Ba-del-rally/?vid=1707



GANADORES TRAMOS:

SS1 Ruwertal / Fell 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS2 Grafschaft Veldenz 1 S. LOEB / D. ELENA CITROEN C4 WRC
SS3 Moselland 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS4 Ruwertal / Fell 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON CITROEN C4 WRC
SS5 Grafschaft Veldenz 2 S. LOEB / D. ELENA CITROËN C4 WRC
SS6 Moselland 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN C4 WRC

CLASIFICACION 1º JORNADA (VIERNES):

1 S. LOEB
2 D. SORDO +9.5
3 J. LATVALA +1:04.7
4 S. OGIER +1:10.9
5 M. HIRVONEN +1:14.5
6 F. DUVAL +3:10.4
7 M. WILSON +3:15.1
8 K. RÄIKKÖNEN +3:22.8
9 P. SOLBERG +4:47.7
10 K. BLOCK +5:42.3
11 M. VAN ELDIK +5:54.5
12 M. PROKOP +6:23.7
13 P. ANDERSSON +6:29.4
14 P. SANDELL +6:41.5
15 E. BRYNILDSEN +6:57.8
16 K. AL QASSIMI +7:12.1
17 B. TEN BRINKE +7:18.5
18 X. PONS +7:55.4

En la S2000 Martin Prokop al volante de un Fiesta, se mantiene líder seguido muy de cerca por Andersson. En tercera posición Sandell es la sorpresa, piloto no muy experto en asfalto y que se ha adjudicado el segundo tramo del día, cuarto Brinildsen como pequeños problemas de frenos y quinto Xevi Pons que se queda a 1´31´ de la cabeza por problemas con la rotura de la suspensión.

CLASIFICACION PROVISIONAL:

1 M. PROKOP
2 P. ANDERSSON +5.7
3 P. SANDELL +17.8
4 E. BRYNILDSEN +34.1
5 X. PONS +1:31.7
6 B. SOUSA +6:08.9
7 M. KOSCIUSZKO +9:05.6
8 A. LLOVERA +10:11.9

1991

MONTECARLO RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º DELECOUR/PAUWELS FORD SIERRA COSWORTH 4X4
4º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA GT4
5º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
SWEDISH RALLY:
1º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4
2º JONSSON/BACKMAN TOYOTA CELICA GT4
3º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
4º CARLSSON/CARLSSON MAZDA 323 GTX
5º LAMPI/KUUKKALA MITSUBISHI GALANT VR4
PORTUGAL RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
5º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
SAFARI RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ERICSSON/BILLSTAM TOYOTA CELICA GT4
3º RECALDE/CHRISTIE LANCIA DELTA INTEGRALE
4º WALDEGARD/GALLAGHER TOYOTA CELICA GT4
5º BLOMQVIST/MELANDER NISSAN PULSAR GTI-R
TOUR DE CORSE:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º CUNICO/EVANGELISTI FORD SIERRA COSWORTH 4X4
4º DUEZ/WICHA TOYOTA CELICA GT4
5º WILSON/GRIST FORD SIERRA COSWORTH 4X4
ACROPOLIS RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA GT4
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
5º ALLPORT/ROBB MAZDA 323 GTX
RALLY OF ARGENTINA:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
5º RECALDE/CHRISTIE LANCIA DELTA INTEGRALE
1000 LAKES RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4 EVO
4º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
5º MAKINEN/HARJANNE MAZDA 323 GTX
RALLY AUSTRALIA:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4 EVO
3º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA GT4
4º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
5º SALONEN/SILANDER MITSUBISHI GALANT VR4
SANREMO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º DELECOUR/PAUWELS FORD SIERRA COSWORTH 4X4
5º AGHINI/FARNOCCHIA LANCIA DELTA INTEGRALE
IVORY COAST RALLY:
1º SHINOZUKA/MEADOWS MITSUBISHI GALANT VR4 EVO
2º TAUZIAC/PAPIN MITSUBISHI GALANT VR4
3º STOHL/KAUFMANN AUDI 90 QUATTRO
4º SERVANT/PANSOLIN AUDI 90 QUATTRO
5º CHOTEAU/CLAVERIE TOYOTA COROLLA 16V
RALLY ESPAÑA-CATALUÑA:
1º SCHWARZ/HERTZ TOYOTA CELICA GT4
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º DELECOUR/GRATALOUP FORD SIERRA COSWORTH 4X4
4º BARDOLET/RODRIGUEZ FORD SIERRA COSWORTH 4X4
5º AGHINI/FARNOCCHIA LANCIA DELTA INTEGRALE
RAC RALLY:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4 EVO
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
4º SALONEN/SILANDER MITSUBISHI GALANT VR4
5º VATANEN/BERGLUND SUBARU LEGACY RS

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: LANCIA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: JUHA KANKKUNEN

1990

MONTECARLO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º SCHWARZ/WICHA TOYOTA CELICA GT4
PORTUGAL RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
4º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º BICA/PRATA LANCIA DELTA INTEGRALE
SAFARI RALLY:
1º WALDEGARD/GALLAGHER TOYOTA CELICA GT4
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º ERICSSON/BILLSTAM TOYOTA CELICA GT4
4º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
5º SHINOZUKA/MEADOWS MITSUBISHI GALANT VR4
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º CHATRIOT/PERIN BMW M3
4º SABY/GRATALOUP LANCIA DELTA INTEGRALE
5º BAUMSCHLAGER/ZELTNER VOLKSWAGEN GOLF GTI 16V
ACROPOLIS RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ERICSSON/BILLSTAM TOYOTA CELICA GT4
5º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º CARLSSON/CARLSSON MAZDA 323 4WD
3º WEBER/FELTZ VOLKSWAGEN GOLF G60
4º DUNKERTON/GOCENTAS MITSUBISHI GALANT VR4
5º BOURNE/FREETH SUBARU LEGACY RS
RALLY OF ARGENTINA:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º STOHL/KAUFMANN AUDI 90 QUATTRO
5º SOTO/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
1000 LAKES RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º VATANEN/BERGLUND MITSUBISHI GALANT VR4
3º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4
4º ALEN /KIVIMAKI SUBARU LEGACY RS
5º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
RALLY AUSTRALIA:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º BOURNE/FREETH SUBARU LEGACY RS
5º CARLSSON/CARLSSON MAZDA 323 4WD
SANREMO RALLY:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KANKKUNEN/PIIRONEN LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
4º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º LIATTI/TEDESCHINI LANCIA DELTA INTEGRALE
IVORY COAST RALLY:
1º TAUZIAC/PAPIN MITSUBISHI GALANT VR4
2º STOHL/ROHRINGER AUDI 90 QUATTRO
3º OREILLE/ROISSARD RENAULT 5 GT TURBO
4º AMBROSINO/LE SAUX NISSAN SUPER MARCH TURBO
5º SERVANT/CHARBONNEL TOYOTA COROLLA 16V
RAC RALLY:
1º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
2º ERIKSSON/PARMANDER MITSUBISHI GALANT VR4
3º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º JONSSON/OLSSON TOYOTA CELICA GT4
5º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: LANCIA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: CARLOS SAINZ

previo rally alemania 2010

El mundial de rallyes vuelve al asfalto, segunda prueba de la temporada de asfalto en el rally de Alemania del 18 al 22 de agosto, que se correrá en las inmediaciones de la ciudad de Trier, con 80 equipos y unos 1195 kilómetros de recorrido.

La superioridad de los Citroën en asfalto les hace salir como favoritos frente a los Ford de Hirvonen (que comentaba que en seco aun pueden intentar estar arriba, pero que si llueve se convierte todo en barro y una pista de patinaje) y Latvala, en un rally donde Sebastián Loeb que lleva la friolera de siete victorias consecutivas (desde que Alemania volviera al mundial en 2002) estará acompañado de Ogier, Sordo y solberg.

Los tramos son diferentes según las zonas, siendo para el viernes caminos estrechos entre viñas, donde se alternan rectas y horquillas. El sábado se correrá en la zona militar de Baumholder, donde los pilotos encontraran un asfalto de hormigón y los famosos bloques como guardarail, colocados para las posibles salidas de carretera de los tanques. Para el último día los tramos son más rápidos al norte de Sarre y terminar con la súper especial por la zona vieja de la ciudad de Trier.

Respecto a los nuestros la ya conocida gran noticia del cambio de copiloto de Dani Sordo, Marc Marti cede su puesto a Diego Vallejo y al ser un rally que puntúa para todos los campeonatos estarán todos los demás, Xevi Pons líder del campeonato SWRC y en el junior Yeray Lemes, Egoi Valdes.

Pagina web del rally de Alemania.

http://www.rallye-deutschland.de/

1989

SWEDISH RALLY:
1º CARLSSON/CARLSSON MAZDA 323 4WD
2º EKLUND/WHITTOCK LANCIA DELTA INTEGRALE
3º ERIKSSON/PARMANDER TOYOTA CELICA GT4
4º ERICSSON/BILLSTAM LANCIA DELTA INTEGRALE
5º BLOMQVIST/MELANDER AUDI 200 QUATTRO
MONTECARLO RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SABY/FAUCHILLE LANCIA DELTA INTEGRALE
4º MIKKOLA/GEISTFORFER MAZDA 323 4WD
5º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA GT4
PORTUGAL RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º FISCHER/ZELTNER AUDI 200 QUATTRO
5º DUEZ/LOPES BMW M3
SAFARI RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KIRKLAND/NIXON NISSAN 200 SX
3º BLOMQVIST/CEDERBERG VOLKSWAGEN GOLF GTI 16V
4º WALDEGARD/GALLAGHER TOYOTA SUPRA TURBO
5º DUNCAN/MUNRO TOYOTA SUPRA TURBO
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º CHATRIOT/PERIN BMW M3
3º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA GT4
4º LOUBET/ANDRIE LANCIA DELTA INTEGRALE
5º BEGUIN/VIEU BMW M3
ACROPOLIS RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º AURIOL/ACCELLI LANCIA DELTA INTEGRALE
3º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º MCRAE/ARTHUR MITSUBISHI GALANT VR4
5º RECALDE/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º CARLSSON/CARLSSON MAZDA 323 4WD
2º MILLEN/SIRCOMBE MAZDA 323 4WD
3º WILSON/GRINDROD VAUXHALL ASTRA GTE
4º JONSSON/BACKMAN OPEL KADETT GSI
5º MCRAE/RINGER FORD SIERRA RS COSWORTH
RALLY OF ARGENTINA:
1º ERICSSON/BILLSTAM LANCIA DELTA INTEGRALE
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º RECALDE/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º FISCHER/ZELTNER AUDI 200 QUATTRO
5º SOTO/CHRISTIE RENAULT 18 GTX
1000 LAKES RALLY:
1º ERICSSON/BILLSTAM MITSUBISHI GALANT VR4
2º SALONEN/SILANDER MAZDA 323 4WD
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
4º ERIKSSON/PARMANDER TOYOTA CELICA GT4
5º EDLING/NILSSON MAZDA 323 4WD
RALLY AUSTRALIA:
1º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA GT4
2º ERIKSSON/PARMANDER TOYOTA CELICA GT4
3º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
5º MILLEN/SIRCOMBE MAZDA 323 4WD
SANREMO RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
4º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA GT4
IVORY COAST RALLY:
1º OREILLE/THIMONIER RENAULT 5 GT TURBO
2º TAUZIAC/PAPIN MITSUBISHI STARION TURBO
3º CHOTEAU/CLAVERIE TOYOTA COROLLA 16V
4º SEGOLEN/AIMON TOYOTA COROLLA 16V
5º SERVANT/CHARBONNEL TOYOTA COROLLA 16V
RAC RALLY:
1º AIRIKKALA/MCNAMEE MITSUBISHI GALANT VR4
2º SAINZ/MOYA TOYOTA CELICA GT4
3º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA CELICA GT4
4º ERIKSSON/PARMANDER TOYOTA CELICA GT4
5º VATANEN/BERGLUND MITSUBISHI GALANT VR4

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: LANCIA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: MIKI BIASION

1988

MONTECARLO RALLY:
1º SABY/FAUCHILLE LANCIA DELTA HF 4WD
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA HF 4WD
3º BALLET/LALLEMENT PEUGEOT 205 GTI
4º OREILLE/ANDRIE RENAULT 11 TURBO
5º SALONEN/HARJANNE MAZDA 323 4WD
SWEDISH RALLY:
1º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA HF 4WD
2º BLOMQVIST/MELANDER FORD SIERRA RS COSW. 4X4
3º TORPH/THORNER AUDI QUATTRO COUPE
4º JOHANSSON/JOHANSSON AUDI QUATTRO COUPE
5º ERIKSSON/SVANSTROM OPEL KADETT GSI
PORTUGAL RALLY:
1º BIASION/CASSINA LANCIA DELTA INTEGRALE
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA HF 4WD
3º LOUBET/VIEU LANCIA DELTA HF 4WD
4º MIKKOLA/GEISTFORFER MAZDA 323 4WD
5º BLOMQVIST/MELANDER FORD SIERRA RS COSW. 4X4
SAFARI RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º KIRKLAND/NIXON NISSAN 200 SX
3º EKLUND/WHITTOCK NISSAN 200 SX
4º ERIKSSON/DIEKMANN TOYOTA SUPRA TURBO
5º KANKKUNEN/PIIRONEN TOYOTA SUPRA TURBO
TOUR DE CORSE:
1º AURIOL/ACCELLI FORD SIERRA RS COSW. 4X4
2º LOUBET/VIEU LANCIA DELTA INTEGRALE
3º SABY/FAUCHILLE LANCIA DELTA INTEGRALE
4º CHATRIOT/PERIN BMW M3
5º SAINZ/MOYA FORD SIERRA RS COSWORTH
ACROPOLIS RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ERICSSON/BILLSTAM LANCIA DELTA INTEGRALE
3º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º STOHL/ROHRINGER AUDI QUATTRO COUPE
OLYMPUS RALLY (USA):
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º BUFFUM/BELLEFLEUR AUDI QUATTRO COUPE
4º FISCHER/ZELTNER AUDI 200 QUATTRO
5º DEL ZOPPO/SCALVINI LANCIA DELTA INTEGRALE
RALLY OF NEW ZEALAND:
1º HAIDER/HINTERLEITNER OPEL KADETT GSI
2º WILSON/LEWIS MAZDA 323 4WD
3º STEWART/KENNAARD AUDI QUATTRO COUPE
4º OFFICER/OFFICER MITSUBISHI STARION TURBO
5º MEEKINGS/MARCH TOYOTA COROLLA 16V
RALLY OF ARGENTINA:
1º RECALDE/DEL BUONO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º WITTMANN/PATTERMANN LANCIA DELTA INTEGRALE
4º STOHL/ROHRINGER AUDI 90 QUATTRO
5º CELSI/OLAVE SUBARU RX TURBO
1000 LAKES RALLY:
1º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º ERICSSON/BILLSTAM LANCIA DELTA INTEGRALE
3º AURIOL/ACCELLI FORD SIERRA RS COSWORTH
4º SALONEN/HARJANNE MAZDA 323 4WD
5º BLOMQVIST/MELANDER FORD SIERRA RS COSWORTH
IVORY COAST RALLY:
1º AMBROSINO/LE SAUX NISSAN 200 SX
2º GABAN/LUX MAZDA 323 4WD
3º TAUZIAC/PAPIN MITSUBISHI STARION TURBO
4º OUDIT/LEMARIE VOLKSWAGEN GOLF GTI 16V
5º CHOTEAU/CLAVERIE TOYOTA COROLLA 16V
SANREMO RALLY:
1º BIASION/SIVIERO LANCIA DELTA INTEGRALE
2º FIORIO/PIROLLO LANCIA DELTA INTEGRALE
3º CERRATO/CERRI LANCIA DELTA INTEGRALE
4º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
5º SAINZ/MOYA FORD SIERRA RS COSWORTH
RAC RALLY:
1º ALEN /KIVIMAKI LANCIA DELTA INTEGRALE
2º SALONEN/SILANDER MAZDA 323 4WD
3º WALDEGARD/GALLAGHER TOYOTA CELICA GT4
4º AIRIKKALA/MURPHY LANCIA DELTA INTEGRALE
5º SCHWARZ/HERTZ AUDI 200 QUATTRO

CAMPEON DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES: LANCIA

CAMPEON DEL MUNDO DE PILOTOS: MIKI BIASION

los escort en el Rac rally II

1973:

Pocos fueron los rallyes que no dominaron los Alpine-Renault en 1973, pero estaba claro desde el principio que el 22º Rac rally iba a ser uno de ellos, sus coches no sobresalía en terrenos embarrados y sus pilotos no estaban acostumbrados a los rallyes secretos.

Siete fueron los Escort que inscribió Ford para el evento, cuatro oficiales (Clark, Makinen, Mikkola y Alen, este ultimo con coche alquilado), mas los tres semioficiales (Fowkes, Brookes, Coleman). Los principales rivales para este año eran los de siempre, los Saab 96 V4 (Blomqvist, Lampinen y Eklund), mas los Opel Ascona (Kullang y Rohrl) que venían con un poderosísimo equipo y que el año anterior habían colocado cuatro coches entre los siete primeros.





El principio del rally ya se convirtió en una lucha interna de los Ford con Makinen y Clark como protagonistas, comenzó liderando Makinen pero pronto Clark le adelanto. Los difíciles tramos del bosque y sumado al ser un rally secreto (los pilotos se guiaban por las flechas colocadas por la organización), llevo a un gran numero de abandonos, el primero Hannu Mikkola (Ford) por salida de pista.

La llegada a Gales dejaba en cabeza a Clark seguido de Makinen, Waldegard (BMW 2002 TI) Y Blomqvist. Makinen comenzó entonces a recortar y al final de los tramos galeses ya estaba en cabeza, Waldegard supero a Clark que corría en estado febril. Las etapas del norte antes de Escocia que se disputaron de noche, trajeron importantes abandonos, Blomqvist que choco contra un árbol, Kullang y Eriksson con Opel Ascona, Brookes (Ford) y Fall con Datsun 240z.

A Escocia llegaba en los puestos de honor Makinen seguido de Waldegard, Clark, Rohrl, Eklund y Lampinen. En los siguientes tramos, Waldegard ataco el liderato consiguiendo recortar tiempos, por detrás Alen realizaba tiempos que le llevaban a la parte alta de la tabla, nuevos abandonos importantes fueron los de Rohrl (rotura motor), Eklund cuando estaba cuarto y Lampinen, dejando sin representación a Saab.

Waldegard se quedaba solo en la lucha contra los Ford (aparte de Makinen aun líder situaba a Clark tercero y Alen en su particular remontada cuarto), cuando una placa de hielo en una curva lenta le hizo volcar y perder mucho tiempo al no haber publico para ayudarle.

Así se llego al final con la victoria de Makinen acompañado de Clark y Alen lo que fue un triplete de Ford y su segundo año consecutivo ganando el Rac rally.

Clasificacion final:

1º MAKINEN/LIDDON FORD ESCORT RS 1600 6h 47m 08s
2º CLARK/MASON FORD ESCORT RS 1600 a 5m 15s
3º ALEN/KIVIMAKI FROD ESCORT RS 1600 a 8m 20s
4º WALFRIDSSON/JENSEN VOLVO 142 a 14m 05s
5º NICOLAS/ROURE ALPINE-RENAULT A110 1800 a 16m 00s



1974:

York fue la sede del Rac rally de 1974, este constaba de cinco días con etapas que llegaban hasta Gales. La lista de inscritos para el evento era de 200 coches, mas 47 equipos que luchaban por el trofeo “clubman” que salían el lunes antes, siguiendo la misma ruta.

El dominio cada vez mas claro de los a Ford ya parece no extrañar a nadie y este año venían con equipo completo, respaldados por un gran grupo de participantes no oficiales como Tony Fowkes con el RS1600, se esperaba dejaran el triunfo en casa.





Para ese año, debido a la crisis del petróleo y los problemas políticos, el rally se había acortado, por lo que se había pretendido que la organización fuera perfecta para que el público disfrutara lo máximo posible. El nombre del rally cambio ese año y paso a denominarse Lombard Rac Rally, por ser el principal patrocinador el “LOMBARD NORTH CENTRAL FINANCE” aunque este año con un apoyo mucho menor de lo esperado, para lo que es un rally con tres secciones y 84 tramos especiales.

A pesar de que se esperaba el dominio de Ford, como así fue, y de su máximo rival el Saab 96, entre los primeros se colocaban coches nuevos para este rally, como fueron el Lancia Stratos de Munari y el Fiat Abarth 124 spyder de Aaltonen.









La ruta del rally salía de York en dirección Manchester, pasando antes de entrar en Gales por tramos como Bramham, Harewood Esholt y Magnum Ellesmere Port. La llegada a Gales provoco muchos problemas con los espectadores que en gran multitud se agolpaban en las carreteras con sus vehículos no dejando pasar a los participantes.

Se dudaba que los rapidísimos Lancia Stratos, llegaran al final, mas sabiendo que sustituían a los poco fiables Fulvia HF, pero lo cierto es que en el primer tercio de carrera estos habían realizado el mejor tiempo en seis tramos de los doce disputados. Los principales rivales de cara al triunfo Clark, Mikkola (ambos con Ford Escort), Blomqvist con Saab y Waldegard con Toyota, comenzaron a atacar, incluido Timo Makinen que se manejaba perfectamente en los bosques como ya hiciera en otras ocasiones con los Mini Cooper, eso le valio, aunque por menos de un minuto, el primer puesto en la general a mitad del rally.

La ultima parte del rally, de York a Gales y volver, el tiempo cambio, empezó a nevar y los tramos se volvieron mas difíciles. Timo Makinen, sufría una rotura del embrague, que le supuso un retraso de 40 minutos. Decidido a recuperar el tiempo, empezó a adelantar a sus rivales, que lo veían pasar sin poder hacer nada, demostrando porque fue llamado “el volador sin fin”, al final consiguió ganar el rally.



http://www.youtube.com/watch?v=wso5wcnuQwU


Clasificacion final:

1º MAKINEN/LIDDON FORD ESCORT RS 1600 8´02´´39
2º BLOMQVIST/SYLVAN SAAB 96 V4 8´04´´19
3º MUNARI/SODANO LANCIA STRATOS 8´11´´55
4º WALDEGARD/THORSZELIUS TOYOTA COROLLA 1600 8´13´´58
5º ROHRL/BERGER OPEL ASCONA 8´15´´52
6º WALFRIDSSON/JENSEN VOLVO 142 8´16´´09
7º CLARK/MASON FORD ESCORT RS 1600 8´19´´06
8º COLEMAN/O´SULLIVAN FORD ESCORT RS 1600 8´20´´29

Las maquetas:

Los dos modelos son fabricados en escala 1/43 y por marcas portuguesas, Ixo (presentado por Altaya) y Trofeu, son completamente identicos, solo cambian las calcas, al ser el mismo coche y en este caso mismo piloto y copiloto.

Las referencias son, para el modelo de 1973 fasciculo nº44 , matricula (000 98M) y numero #13, también fue fabricado por Minichamps con referencia 430/738113, para el modelo de 1974 la referencia es TROF-519, matricula (GVX 883 N) y numero #1.

restauracion chapa y pintura VI

1998

XXII RALLYE EL CORTE INGLES:
1º PANIZZI/PANIZZI PEUGEOT 306 MAXI
2º PURAS/DEL BARRIO CITROEN ZX KIT CAR
3º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
4º PONCE/LEON TOYOTA CELICA GT4
5º MONZON/DENIZ RENAULT MAXI MEGANE
XVI RALLYE VILLA DE ADEJE:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN ZX KIT CAR
2º MONZON/DENIZ RENAULT MAXI MEGANE
3º PONCE/LEON TOYOTA CELICA GT4
4º MUNIENTE/IBAÑEZ PEUGUEOT 306 MAXI
5º RAYA/GARCIA PEUGUEOT 306 MAXI
XX RALLYE CAJA CANTABRIA:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
3º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
4º AZCONA/VITTORINI CITROEN SAXO 16V
5º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
XXII RALLYE VILLA DE LLANES:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
3º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
4º AZCONA/VITTORINI CITROEN SAXO 16V
5º SANFILIPPO/INCERA PEUGEOT 106
XXXI RALLY DE ORENSE:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
3º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
4º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
5º GUIXERAS/PIFERRER CITROEN SAXO 16V
XXII RALLYE DE AVILES:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
3º ALONSO/BELZUNCES FORD ESCORT RS2000
4º AZCONA/VITTORINI CITROEN SAXO 16V
5º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
XXXV RALLYE PRINCIPE DE ASTURIAS:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
3º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
4º SANFILIPPO/INCERA PEUGEOT 106 MAXI
5º PIÑEIRO/BLANCO RENAULT CLIO MAXI
XVI RALLYE CIUDAD DE LA CORUÑA:
1º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
2º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
3º AZCONA/VITTORINI CITROEN SAXO 16V
4º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
5º MARTINEZ/ALONSO MITSUBISHI LANCER EVO V
IV RALLY SALOU COSTA DORADA:
1º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
2º GUIXERAS/PIFERRER CITROEN SAXO 16V
3º VENTURA/JULIA SEAT IBIZA GTI 16V
4º SANFILIPPO/INCERA PEUGEOT 106 MAXI
5º BLAZQUEZ/AMIGO PEUGEOT 106 RALLYE
XX RALLYE DE SAN FROILAN:
1º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
2º AZCONA/VITTORINI CITROEN SAXO 16V
3º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V
4º ALONSO/BELZUNCES FORD ESCORT RS2000
5º VIDAL/DIAZ PEUGEOT 106 RALLYE
RALLYE CATALUÑA:
1º AURIOL/GIRAUDET TOYOTA COROLLA WRC
2º LOIX/SMEETS TOYOTA COROLLA WRC
3º MAKINEN/MINNISENMAKI MITSUBISHI LANCER EVO V
4º BURNS/REID MITSUBISHI CARISMA GT
5º BUGALSKI/CHIARONI CITROEN XSARA KIT CAR
RALLYE DE MADRID:
1º PURAS/DEL BARRIO CITROEN XSARA KIT CAR
2º CLIMENT/MUÑOZ RENAULT MAXI MEGANE
3º MONZON/DENIZ RENAULT MAXI MEGANE
4º MUNIENTE/MEDINA PEUGUEOT 306 MAXI
5º VALLEJO/VALLEJO CITROEN SAXO 16V

CAMPEON DE ESPAÑA: JESUS PURAS CITROEN XSARA KIT CAR

lancia delta integrale

La marca portuguesa Vitesse saca al mercado
este Lancia Delta Integrale 16v que participo
en el rally Tour de Corse de 1990 con el numero
#22 a los mandos de Bernardini.

El modelo lleva la referencia 42412 y pertenece
a una seri limitada de 688 unidades.

rally

Del mismo autor Reinhard Klein y la misma editorial Konemann que el articulo anterior os presento hoy el libro:





En la línea del anterior, este libro es de muy buena presentación, también con tapa dura y funda de papel, tiene 390 hojas con fotografías a color y esta escrito en tres idiomas, ingles, francés y alemán.

El libro comienza con una introducción a los rallyes por Bjorn Waldegard, se hace un pequeño comentario de lo que es un rally, la evolución en el tiempo, rallyes de hoy, técnica.

El segundo apartado data de todos los rallyes, uno por uno, con mapa y recorrido de los tramos, todos a doble hoja y con un par de fotos.

La parte central del libro, empieza con un comentario de los años 60 con fotos, para luego a partir de 1970 hacer un resumen año por año. Cada dos años resumidos, se realiza una entrevista a un piloto destacado de la época (a pagina completa), siendo el primero Ove Andersson, pasando por pilotos de la talla de Munari, Rohrl, Vatanen, Toivonen, etc. para finalizar con Tommi Makinen en 1997.

Dentro de este apartado también se incluye un pequeño apunte sobre los mecánicos, copilotos y seguridad.





El libro finaliza con una estadística de todo el mundial de rallyes desde 1960 hasta 1997.





Como en el caso anterior es un libro algo difícil de encontrar, pero todavía se ven en ferias y paginas de venta de internet.

Javier Sastre.

el mini vuelve al mundial de rallyes

Una gran noticia ha salido a la luz este verano, el Mini vuelve al mundial de rally. El pequeño coche ingles que en los años 60 ganaba rallyes como Montecarlo (1965, 1966 y 1967), el difícil 1000 lagos (1965, 1966 y 1967), el Rac rally 1965, etc. hoy perteneciente al grupo BMW vuelve a la competición de la mano del preparador ingles Prodrive.






Después de la salida en masa del mundial de grandes marcas como Peugeot, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, etc. por los grandes costos sumados a la crisis, dejaba como únicas marcas oficiales dentro del WRC a Citroen y Ford, el próximo año 2011 el Mini será el tercer equipo en WRC al que se sumara en algunas pruebas, para realizar la temporada completa en 2012 y luchar por el titulo de constructores y pilotos.

En el grupo BMW han elegido dentro de la extensa variedad de la gama el Countryman, modelo con carrocería de cinco puertas, tracción cuatro y con reglamentación WRC (motor 1.6 turbo), un coche ideal para la nueva reglamentación en la que las marcas están cambiando sus modelos actuales por otros mas pequeños (Citroen deja el C4 por el DS3 y Ford el Focus por el Fiesta).









Este mismo otoño esta previsto realizar los primeros test con el coche, por lo que BMW motorsport ya debe tener el motor preparado, esta previsto algunas participaciones en el mundial del próximo año, aun sin determinar cuantas ni donde, para poder trabajar en el desarrollo del nuevo coche y atacar el mundial en 2012 o 2013.

Respecto al tema de los pilotos ya suenan nombres de talla contrastada, Marcus Gronholm , aunque también se habla de jóvenes promesas.

A titulo personal, si el Mini ya es bonito de por si, el de rally nos tiene que volver locos y seguro va a dar mucha guerra en el mundial como hiciera en otros tiempos.