El mundial de rallyes vuelve al asfalto, segunda prueba de la temporada de asfalto en el rally de Alemania del 18 al 22 de agosto, que se correrá en las inmediaciones de la ciudad de Trier, con 80 equipos y unos 1195 kilómetros de recorrido.
La superioridad de los Citroën en asfalto les hace salir como favoritos frente a los Ford de Hirvonen (que comentaba que en seco aun pueden intentar estar arriba, pero que si llueve se convierte todo en barro y una pista de patinaje) y Latvala, en un rally donde Sebastián Loeb que lleva la friolera de siete victorias consecutivas (desde que Alemania volviera al mundial en 2002) estará acompañado de Ogier, Sordo y solberg.
Los tramos son diferentes según las zonas, siendo para el viernes caminos estrechos entre viñas, donde se alternan rectas y horquillas. El sábado se correrá en la zona militar de Baumholder, donde los pilotos encontraran un asfalto de hormigón y los famosos bloques como guardarail, colocados para las posibles salidas de carretera de los tanques. Para el último día los tramos son más rápidos al norte de Sarre y terminar con la súper especial por la zona vieja de la ciudad de Trier.
Respecto a los nuestros la ya conocida gran noticia del cambio de copiloto de Dani Sordo, Marc Marti cede su puesto a Diego Vallejo y al ser un rally que puntúa para todos los campeonatos estarán todos los demás, Xevi Pons líder del campeonato SWRC y en el junior Yeray Lemes, Egoi Valdes.
Pagina web del rally de Alemania.
http://www.rallye-deutschland.de/
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