Ford Escort de Trofeu

Hoy os presentamos las novedades en escala 1/43 de Ford Escort.



rally de Montecarlo 1972 el Ford Escort MK-I de Timo Makinen y
Henry Liddon con el numero 19 presentado por Trofeu con referencia
0536.






Con la referencia TR1027 y tambien de la casa Trofeu, se presenta a la venta el Ford Escort MK-II que piloto Ari Vatanen y Briand en 1982 en el Rac rally con el numero 1.





El Ford Escort MK-2 de Hannu Mikkola y Nicky Grist participo en el Colin Mcrae Forest Stage Rally de 2008, con el numero 5 y serie especial limitada a 999 unidades.

aventura en Africa

En 1961, la casa Francesa Renault presentaba en el salon de Paris el Renault 4, mas conocido como R4, 4L o 4 latas. La pretension de Renault era competir con el Citroen 2CV y por tanto lanzaron al mercado un coche con traccion delantera (novedad en Renault), versatil, de bajo costo y que se adecuara a los rapidos cambios de los años ´60. La adaptacion a todo uso y los bajos costes de mantenimiento rapidamente lo catapultaron al exito, y asi batio un record de ventas, en 6 años de produccion con mas de un millon de vehiculos vendidos. A dia de hoy es el tercer coche mas vendido de la historia del automovil, detras del Escarabjo y el Ford modelo T.

El Renault 4 se fabrico en mas de 27 paises, tales como Australia, Chile, Filipinas, etc.. En 1970 de cada cuatro coches uno era un R4 en España.

En 1992 los 100 ultimos Renault 4, en su version GTL Clan, salieron de la planta de fabricacion en Francia con una placa conmemorativa en el salpicadero con la inscrpcion "bye-bye".

Coincidiendo con el 50 aniversario de este legendario vehiculo, 6 equipos Castellonenses abordaran estos dias de pascua y la semana siguiente una aventura en Africa, a bordo de sus Renault 4 y durante 13 dias sortearan Marruecos y las dunas del desierto.

La ruta prevista por estos intrepidos aventureros comenzara en Tanger y se diriguiran a Marrakech, una distancia de 530 kilometros pondran a prueba ya en la primera etapa sus fuerzas y la fiabilidad de sus vehiculos.





La segunda etapa prevista de Marrakech a Ouarzazate, cruzando la cordillera del Atlas y con unos 220 kilometros por recorrer.

De Ouarzazate la caravana se diriguira rumbo a Mhamid, cerca de la frontera Argelina donde podran ver el Palmeral (el llano de las gacelas).

Direccion a Tagounite con 180 kilometros por delante, por una ruta que son todo pistas y en direccion al lago Iriki, donde moria el rio Draa y donde tras la construccion de la presa se ha convertido en una Sebka.



Siguiendo las duras jornadas llegaran a Jafroute con una etapa de 230 kilometros de pistas, de aqui la llegada a Sidi Ifni y durante los siguientes dias antes de emprender el regreso, unas rutas circulares por Playa Blanca, vuelta por la costa pasando por Esaouiria y otra vez Tanger.



Algunos de los vehiculos participantes como el de Victor "Nova Planxa" y Antonio Collado.




Cuidado de los ultimos retoques antes de la partida en el vehiculo de Ximo Urrutia y Jose Antonio Cruz.

El resto de participantes son Jose Recacha y Laura Escrich, Raul Prior y Juan Ramon Sirvent, Sebastian Monserrat y Luis Serrano, y Fernando Lopez (que muy amablemente nos ha ofrecido toda la informacion para este articulo)y Gema Ortiz.

3º jornada rally de Jordania 2011

http://www.youtube.com/watch?v=dnbsTzs4ZGA

http://www.youtube.com/watch?v=WunxLnMnoz4

3º jornada rally de Jordania 2011

Clasificacion general final:

1. S. OGIER 0.0
2. J. LATVALA +0.2
3. S. LOEB +27.7
4. M. HIRVONEN +2:44.7
5. M. WILSON +5:44.9
6. K. RÄIKKÖNEN +6:14.9
7. F. VILLAGRA +9:18.7
8. K. AL QASSIMI +9:43.7
9. D. KUIPERS +14:27.5
10. B. SOUSA +15:05.5
11. K. KRUUDA +15:27.2
12. H. GASSNER +17:27.6
13. M. ØSTBERG +17:35.7
14. H. SOLBERG +22:01.7
15. N. AMIOUNI +30:08.2
16. R. ALKETBI +32:14.7
17. A. LLOVERA +32:39.0
18. E. BRYNILDSEN +38:27.0
19. D. OLIVEIRA +38:29.1
20. M. TANTASH +50:29.7

Clasificacion general final S-WRC:

1 24 B. SOUSA 0.0
2 26 K. KRUUDA +21.7
3 27 H. GASSNER +2:22.1
4 30 A. LLOVERA +17:33.5
5 28 E. BRYNILDSEN +23:21.5


Ganadores por tramos:

SS13 Yakrut 1 S. LOEB/D. ELENA CITROEN TOTAL WRT
SS14 Bahath 1 M. HIRVONEN/J. LEHTINEN Ford Abu Dhabi World
SS15 Mahes 1 M. HIRVONEN/J. LEHTINEN Ford Abu Dhabi World
SS16 Baptism Site 1 S. LOEB/D. ELENA CITROEN TOTAL WRT
SS17 Yakrut 2 J. LATVALA/M. ANTTILA Ford Abu Dhabi World
SS18 Bahath 2 J. LATVALA/M. ANTTILA Ford Abu Dhabi World
SS19 Mahes 2 J. LATVALA/M. ANTTILA Ford Abu Dhabi World
SS20 Baptism Site 2 S. OGIER/J. INGRASSIA CITROEN

Tramo 13 primera especial del dia, lucha entre los pilotos de Citroen en favor de Loeb, “No puedo esperar más”,“Solo intento ir lo más rápido posible”. Segunda posicion para Latvala “No puedo estar contento con estos tiempos”,“He perdido tiempo en la zona asfaltada”. Tercero Solberg a 0,3 seg. “El coche va bien, va a ser un día muy largo”, añadió. “Estamos haciendo todo lo que podemos”.



En la 14 especial se han impuesto los Ford, primero Hirvonen y a 1,8 seg. Latvala. “Por fin estamos encontrando el ritmo”, dijo Hirvonen. “Es bueno. Estamos luchando mucho desde ayer, pero como saliamos primero no podíamos hacer nada”. Tercero ha sido Solberg que se acerca a Loeb en la general que ha sido cuarto con un pequeño error en el tramo. Ogier es quinto.

TC-15 nuevamente los Ford encabezan las primeras posiciones del tramo, y como recompensa Latvala sube a la segunda plaza de la general, frente a un Loeb que ha cometido nuevos errores, Ogier tras una salida de pista pierde 19,7 con su perseguidor Latvala. Solberg es tercero pero acaba el tramo con un neumatico dañado.


TC-16 loeb gana la especial y vuelve a la lucha por la segunda posicion de la general perdida en la mañana, Latvala segundo sigue recortando al lider, Ogier que mantiene una ventaja de 18,9 seg.“Ha ido muy bien todo en esta especial”, dijo Loeb. “Cuando el tramo es lento vamos muy lentos y si la especial es rápida somos capaces de ir muy rápidos. No sé si es por la puesta a punto de coche. Tenemos que apretar al máximo para volver al segundo puesto tras perderlo esta mañana”.“Loeb es increíblemente rápido, pero todavía queda mucha lucha”, comentó Latvala.




TC-17 Latvala y otra vez un Ford se alza con la victoria de tramo, recortando 10,2 seg. a Ogier en la general. “Vamos muy bien”, dijo Latvala. “Estoy apretando muy fuerte. Mi corazón lo esta dando todo para acercarnos al liderato”.“Lo estoy dando todo”, decía Loeb. “No teníamos ninguna información de esta especial, asi que había que ir lo más rápido posible y no cometer errores”.Los Citroen se colocaban en segunda y tercera posicion, Loeb y Ogier repectivamente, este ultimo comentaba “Tuve que evitar algunas piedras que estaban en la carretera”, “Tal vez no tendría que haberlas esquivado para no perder tanto tiempo pero alguna de ellas eran muy grandes”.Solberg abandona tras una salida de pista y Hirvonen escala a la cuarta posicion de la general.

TC-18 Latvala vuelve a ser primero, y recorta 4.9 al lider Ogier que mantiene una ventaja de 5,3. Latvala llego con un golpe en su parachoques delantero y comento “El golpe en el morro no es grave”, dijo. “Cuando estas atacando tienes que tomar algunos riesgos y es habitual tocar alguna zona del coche. Esto va a estar muy justo. ¡Es increíble! No sé lo que más tengo que hacer para ganar pero lo voy a intentar todo”.

TC-19 un nuevo empuje de Latvala le alza al liderato de la general en detrimento de Ogier que pierde 5,8 seg., todo lucha queda para el ultimo tramo.
“Ha sido un tramo muy estresante”, dijo Latvala. “Ogier también ha ido muy rápido. Ahora tenemos que dar lo mejor de nosotros y esperar al final porque va a ser muy duro”.
“Tuve que frenar porque me encontré una piedra muy grande en el camino”, comentó Ogier. “No lo sé, parecía como si la hubieran puesto apropósito en el camino”.

TC-20 Sebastian Ogier da una nueva victoria a Citroen y a su palmares en la ultima especial del rally, venciendo al Ford de Latvala por tan solo 0,2 seg. en el rally mas disputado de los ultimos años. “Es una sensación increíble”, dijo Ogier. “Jari-Matti fue muy rápido hoy y tuve que pilotar al máximo. Estoy muy feliz por ganar”. “Apreté mucho y perdí al final, estoy satisfecho con la segunda posición”, dijo Latvala, mientras salía de su coche: “Lo he dado todo”.

Power Stage:

3 puntos Sebastian Ogier.
2 puntos Mikko Hirvonen.
1 punto Sebastian Loeb.

2º jornada rally de Jordania 2011

2º jornada del rally de Jordania 2011:

http://www.youtube.com/watch?v=DvtK6ZgJ9Sc

http://www.youtube.com/watch?v=v2C2R_BakFI

2º jornada rally de Jordania 2011

Clasificacion provisional primera jornada rally de Jordania:

1. S. OGIER 0.0
2. S. LOEB +31.6
3. J. LATVALA +33.1
4. P. SOLBERG +35.3
5. M. HIRVONEN +2:30.9
6. K. RÄIKKÖNEN +2:45.8
7. M. WILSON +2:57.8
8. K. AL QASSIMI +4:49.7
9. F. VILLAGRA +4:54.2
10. N. AL-ATTIYAH +5:19.3
11. B. SOUSA +7:14.8
12. D. KUIPERS +7:20.7
13. K. KRUUDA +8:26.1
14. F. TURÁN +9:02.5
15. P. VAN MERKSTEIJN +9:57.8
16. H. GASSNER JR +10:47.6
17. M. ØSTBERG +15:51.7
18. R. ALKETBI +16:03.5
19. N. AMIOUNI +17:29.5
20. A. LLOVERA +17:31.9


Ganadores por tramos:

SS7 Suwayma 1 S. LOEB/D. ELENA CITROEN TOTAL
SS8 Kafrain 1 P. SOLBERG/C. PATTERSON Petter Solberg
SS9 Jordan River 1 S. OGIER/J. INGRASSIA CITROEN TOTAL
SS10 Suwayma 2 J. LATVALA/M. ANTTILA Ford Abu Dhabi
SS11 Kafrain 2 J. LATVALA/M. ANTTILA Ford Abu Dhabi
SS12 Jordan River 2 S. OGIER/J. INGRASSIA CITROEN TOTAL WRT

Todo comenzaba con el tramo 7, tras la suspension de la primera jornada por problemas climaticos, un Loeb rapidisimo lograba el primer puesto en un tramo cargado de piedras y que se preveia dificil para los primeros.

Tras un mal comienzo en el tramo anterior, Peter Solberg lograba la victoria en el tramo octavo, Loeb tenia problemas de agarre y Ogier se coloca lider de la clasificacion.

Tramo noveno y uno de los mas largos del mundial, 41,5 kilometros, Ogier se impone y Solberg alcanza la segunda posicion en la general, Latvala que habia sufrido una salida en el tramo anterior era tercero "los ultimos 20 km. han sido muy buenos, he rodado al limite" comentaba.

TC-10, un gran tramo para el Ford de Latvala que marca el mejor tiempo, Solberg es superado por Loeb, que se coloca tercero.

El tramo 11 vuelve a dominarlo Latvala, comienzan las estrategias para no salir primero en la jornada de mañana, Solberg pierde 7 segundos al calar su coche en la salida pero no ha arriesgado en el tramo por su buena posicion para la etapa de mañana.

el ultimo tramo del dia, TC-12, ha traido sorpresas a muchos, Ogier ganaba el tramo y aumentaba la diferencia sobre sus perseguidores, que mas que correr se dedicaron a jugar de cara a no salir delante mañana. Loeb el mas perjudicado levanto el pie a mitad de tramo y luego cometio varios errores que le pueden costar caro, Latvala ha tenido un problema con la direccion y Solberg copio el tiempo a Loeb para salir detras, pero lo mas cerca posible. Resumiendo tuya mia, tuya mia, Ogier se escapa en la general.

calendario campeonato del mundo de rallyes 2012

El calendario de 2012 refleja cambios en el WRC. El nuevo enfoque que quiere dar el campeonato obliga a los organizadores de las pruebas a aumentar el desafió que supone una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, se intenta dar un toque épico a las especiales para que sea una aventura épica del automovilismo internacional.

Los organizadores del campeonato han llegado a un acuerdo con la FIA para permitir una mayor flexibilidad en el tipo de formato de la estructura de los rallyes. El nuevo calendario quiere innovar y su nuevo espíritu se verá reflejado en carreras como la de Argentina o el rallye organizado por Suecia y Noruega.

EL WRC dará la bienvenida también a una nueva cita a su calendario, y es que Abu Dhabi quiere dar un enfoque innovador a la prueba del rallyes que celebrará el año que viene, resultado del importante número de seguidores de rallyes que está creciendo en la zona de Oriente Medio.

“El calendario del WRC 2012 ha sido un proceso largo pero productivo, y ha implicado una gran cantidad de inversiones por parte de varios entes,” comentó Simon Long, el director general de North One Sport. “La competencia por celebrar una prueba mundial ha sido intensa y ha habido demandas de alta calidad desde diferentes países del mundo. No obstante, estamos convencidos de que los países seleccionados ofrecerán la variedad, los desfíos, la prominencia y la alta calidad en organización que el WRC exige. El WRC está viviendo un momento muy emocionante y esto se va a ver reflejado en el calendario del 2012.”

Para las citas del WRC 2012 se están desarrollando varios planes y los organizadores y promotores esperan elevar el nivel del campeonato y llevar la más novedosa experiencia del deporte del motor a los 600 millones de telespectadores que atrae el WRC, sin mencionar los cuatro millones de aficionados que viajan para seguir los rallyes. Más detalles se anunciarán durante los próximos meses.

Muestra de las citas propuestas para el calendario del WRC (en orden alfabético)

Abu Dhabi*
Argentina (prueba de larga distancia)
Finland
France
Great Britain*
Germany
Greece
Mexico
New Zealand
Portugal
Spain
Sweden - Norway

texto : WRC.COM

rally Costa Azahar Classic 2011

Video de Javier Rambla y Javier Fortanet, con Porsche 911 en el rally Costa Azahar Classic 2011.

Tramo TC-3 Lucena-Argelita.

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Tramo TC-4 Cedraman-Zucaina


http://www.youtube.com/watch?v=bhOOYpGbAoc

salida al delta del Ebro

17 de abril de 2.011
SALIDA AL DELTA DEL EBRO CONVOCA Y ORGANIZA AVAM (amigos de Vinaroz)
VISITA AL PARQUE NATURAL DEL DELTA DEL EBRO.
PASAREMOS EL RIO EBRO EN UNA BARCAZA Y LLEGAREMOS HASTA LA DESEMBOCADURA AL MAR MEDITERRANEO DEL RIO EBRO.COMEREMOS EN EL MISMO DELTA Para inscribirse, hay que llamar a PASCUAL LLORET - AVAM TEL. 964.22.34.00 MOV. 616.97.51.11
Para estar con ellos, desde Castellón tenemos que salir a las 8'30 h. desde la explanada del antiguo mercado del lunes, donde nos juntaremos con los de Vinaroz. La salida será a las 9.30 en la gasolinera VERDERA que está en la Nacional 340 en VINAROS, a la derecha, no tiene perdida. Desde allí, todos juntos en buena armonía por donde nos indique la Organización. Recordar que hay que llamar o escribir a Pascual para inscribirse.
Saludos... Carmelo

¿Rally Costa Azahar Classic 2012?

Castellón, 11 de Abril de 2011

Buenos días a todos,

En primer lugar quiero agradecer a todos los equipos que han participado en el RCAC 2011 su presencia porque sin su inscripción no hubiéramos podido llevar adelante esta edición, además de felicitar a los ganadores en las diferentes categorías: Castor-MªCarmen en R.Sport, Javier-Javier en R.Sport Open, Roberto-Roberto Jr.en Feva, Josep-Roger en RD y Ramiro-Alfonso en Promoción.

El coste de la inscripción de 2011, que aumentó desde los 180€ de 2010 hasta los 250€ (incluyendo comida) de 2011, resulta insuficiente para satisfacer los gastos derivados del rallye y nuestros patrocinadores privados han descendido de forma notable, tan sólo Triplex Ibérica y Kabalan, de forma que nuestros ingresos no son suficientes ni siquiera sumando las subvenciones públicas , Ayuntamiento de Castellón y Diputación de Castellón, que también han descendido notablemente.

A los patrocinadores de años anteriores creo que nunca les hemos agradecido de forma pública su colaboración, muchas gracias a Valls, Casa Amiga, Torrecid-Alfarben, Costa Bellver, Aecova, PGP, Marina Burriananova, etc.

El panorama para una futura edición de nuestro rallye en 2012, que sería la 14ª, se ve muy complicado y si no cambian mucho las circunstancias la edición 2011 será la última.

Siguiendo con los agradecimientos tenemos a Marina Port Castelló que durante las últimas 5 ediciones nos ha permitido utilizar sus magníficas instalaciones e incluso el sábado noche cerró su restaurante, el mejor de Castellón, para poder servir la merienda final de rallye que fue, a decir de los participantes, el mejor “tramo” del día. El hotel BAG también colaboró ofreciendo unos precios imbatibles en alojamiento para las personas pero también para los vehículos, con un garaje impresionante.

Comauto Sport nos prestó unos preciosos Lancia que se estrenaron para la caravana, muchas gracias Miguel.

Ha sido también imprescindible la colaboración del Automóvil Club Castellón (Salva, Luis, Gustavo, Luis Jr., Isabel, etc.) y de amigos pertenecientes a otros clubs que de forma completamente desinteresada han participado en la preparación y desarrollo del RCAC 2011. Muchas gracias a Paco, Emilio, Omar, Toni, Carmelo, etc.

La Guardia Civil ha colaborado también de forma especial en el rallye agilizando y guiándonos en la consecución de los permisos necesarios para la disputa del rallye.

Finalmente quiero agradecer de forma muy especial la dedicación de Armando porque en estos momentos de agobio laboral ha sacado tiempo suficiente de sus noches para poder ayudarme en la preparación del que muy probablemente sea la edición 13ª y última de este Rallye Costa Azahar Clàssic que tan buenos momentos nos ha disfrutar , adiós a Cedramán.

Estoy seguro de que me estoy olvidando de un montón de amigos que nos han echado una mano y no los estoy mencionando ahora, disculpadme por favor.

Un abrazo para todos.
Fernando Basco.

rally Costa Azahar Classic 2011

Todas las clasificaciones en:

http://www.rallyeclasicos.com/2011/castello.pdf

Vencedores por categorias:


Castor Ortega- Maria del Carmen Diaz (FACV)


Javier Palomero- Javier Macia (Open Sport FACV)


Roberto Mateu- Roberto Mateu (FEVA)


Josep Cordina- Roger Dot (RD)



Ramiro Garcia- Alfonso Agius (Promocion)

fotos Miguel A. Sanchez

lista definitiva inscritos RCAC 2011

FACV REGULARIDAD:

1 José Santamaría/Justo Castaño Seat 124 1800 FL 82
2 Emilio Cuadrado/Aurelio Grau Mitsubishi Starion 2,0 T
3 Francisco Aznar/Jordi Espluges Porsche 911 SC
4 Teodoro Fernández/Bernardo Quero Alfa Romeo Giulia GTV
5 David Camacho/Eduardo Blanquer VW Golf Rabbit
6 Castor Ortega/Mª Carmen Díaz Ford Escort MK I
7 Fernando Basco/Javier GªMascaraque Porsche 911 S
8 Armando Latorre/Ramiro Soler VW Golf Rabbit
9 Francisco Antón/Enrique Negre Renault 5 Turbo I
10 Miguel A.Michavila/Héctor Redó Porsche 911 SC
11 Joaquín Folch/Javier Folch Alfa Romeo GTV 6 2,5
12 José M. Navarro/Sergio Mor Porsche 911 Carrera
14 Manuel Aviñó/Oscar Muñoz BMW 320 i E21
15 Javier Rambla/José Fortanet Porsche 911 E
16 Víctor Campos/Santiago Tena BMW 2002 Tii
17 Fernando Lobón/Luisa Alfaro VW Golf GTI 1.6
18 Ricardo Latorre/Adrián García VW Golf Gti
19 Pablo Alcoy/Enrique Ferrando BMW 320
20 Manuel Ferreres/Rodrigo Blanco Seat 124 FL
21 Julio R. Pérez/J. Nolasco Pérez Opel Ascona
22 Emili Marmaneu/Pau Marmaneu Authi Mini Cooper 1300
23 Rafael Fraces/Ricardo Fraces Authi Mini Cooper 1300
24 Yves Cools/David de Gea Ford Escrt Mk-1
25 Cristóbal Abril/Juan Abril Seat 600 Abarth
26 José Mª Durá/Miguel A.Rodríguez Fiat 124 Rally Abarth
27 Rafael Sanchis/José J. Llopis Seat 124 FL 1800
28 J. Carlos Medina/MªJosé Ureña BMW 2002
29 Rafael Gª Cano/Manuel Mimbrero BMW 2002 Ti
30 Jorge Bollado/Daniel Hernández Simca 1000 GT
31 Joaquín Soler/Antonio Baena Renault Alpine A110 1,3
32 Luis M. Herce/Rafael Sánchez de Cut. VW Golf GTI


OPEN SPORT FACV

33 Alfredo Mas/Isidro Salas Renault 5 GT Turbo
34 Javier Palomero/Javier Maciá Peugeot 205 Rally
35 Sergio Abril/Luis González Peugeot 106 F-2000


TRCV

36 Vicente Ramos/Angel González Porsche 911 E
37 José L.Doménech/XXXXX Porsche 911
38 José Mª Desantes/Angeles Leal Morris Mini Cooper 1300
39 Fernando Fuster/Marcos Martorell VW Golf GTI
40 Vicente Guardiola/Jorge Guardiola Porsche 911 SC
41 Antonio Arderiu/Carmen Bravo Porsche 911 Carrera RS
42 B. Rasemberg/J.Rasemberg Alfa Romeo GT Junior
43 Francisco J. Blasco/Vicente Martínez Seat 131 CLX 1800
44 Severino Ramos/Fco.Javier Salvador Audi Quattro Coupé
45 Jaume Comellas/Gabriel Milián Lotus Elan
46 Alfredo Gaudes/Rubén Vega Authi Mini 1275 GT
47 Joan Espelt Llorenç Camprubí Alfa Romeo 2000 Spider
48 Luis Coma-Cros/Mercedes Clapés Porsche 911 T 2,4
49 Pablo Coma-Cros/Joan Tauler Porsche 911 2,7
50 Ramiro Gª d Santos/Alfonso Agius Porsche 911 T 2,4
51 Antonio Vera/Paola Ventura BMW 323i E21
52 Marta Gallén/Miguel A. Mulet Porsche 914/4 2,0
53 Filiberto Beltrán/Ramón Bono Porsche 911 Carrera
54 Alberto Paradís/Guillermo Bovera Autobianchi Abarth
55 Emilio IribarrenCelia Iribarren MG Midget
56 Carlos Espada/Diego Cámara Seat 600 Abarth
57 Víctor Peris Sergio Ortega RDP Renault 5 Turbo 2
58 Enrique Lloret/Pascual Mezquita Morris Mini Mk II
59 Javier Cervera/Caterine Pineda Seat Ronda 1,6 CLX
60 Andrés Culebras/Patricia Cucurella Seat 127
61 Josep Mora/Carme Vilarrassa BMW 318 i E21
62 Fernando Bariel/Sebastián Zaragoza Porsche 356 SC
63 Joaquín Mtnez-Dols/M.A. Alloza Morgan 4/4 1600
64 Juan L. Redó/Pau Miralles Volvo 121
65 Josep Codina/Roger Dot Porsche 911 SC
66 Ramón Goyanes/Claudio Ventura BMW 323 I
67 Roberto Mateu/Roberto Mateu BMW 2002
68 Borja Antón/Manuel Edo Renaul 5 Copa Turbo
69 Manuel Gala/Enmanuel Gala Seat 124 FL

Salida Onda

10 ABRIL ONDA

Salida de nuestros amigos de Onda para el domingo.
En el cartel vienen los datos para inscribirse.¡buena concentración numerosa y cómoda!

V ENCUENTRO DE VEHICULOS CLASICOS EN ONDA.- CONVOCA Y ORGANIZA EL CLASIC MOTOR ANTIC DE ONDAPLANING:

10 h. Inscripción de vehículos en Plaza de España de Onda10.30 h. Almuerzo en la FONT DE DINS, seguidamente visita turística con los vehículos clásicos14 h. Comida de hermandad en el casal JOVE.

Al finalizar la comida entrega de detalles a los clubs asistentes y participantes, Fecha limite de inscripción miércoles día 6 de abril de 2011.

Teléfono para inscripciones 663.05.42.13 JOSE LUIS
Precio inscripción: 20 euros.

Si no podeis quedaros a la comida por motivos y compromisos familiares, si que podeis sumaros durante la mañana sumando vuestro coche al evento.

21 rally vila-Joiosa 2011

21 rally Vila-Joiosa 2011

Clasificacion general final:

1. M.FUSTER 00.0
2. X.PONS 1:02.2
3. J.PEREZ 2:14.7
4. V.SENRA 2:23.4
5. E.MANTECON 3:58.2
6. D.PEREZ 4:06.0
7. J.VINYES 4:10.3
8. F.CIMA 4:24.2
9. G.ANTXUSTEGI 5:05.0
10. D.MARBAN 5:21.4
11. E.Gª-OJEDA 8:16.7
12. J.LLINARES 9:54.7
13. B.GARCIA 11:53.3
14. M.DIEGO 12:26.9
15. R.GRACIA 12:31.9
16. M.SURIA 14:01.5
17. P.PAZON 15:49.3
18.PERNIAN 15:58.2
19.CARCHAT 16:15.5
20. J.DORRIBO 16:30.0