videos de las salidas desde las diferentes ciudades acreditadas (en este caso Varsovia y Glasgow)de los participantes del XIV rally Montecarlo.
domingo, 30 de enero de 2011
sábado, 29 de enero de 2011
XIV rally Montecarlo Historico
La 14 ª edición del Rally de Montecarlo Historico se celebrará del 26 de enero al 2 de febrero,se celebrará el 100º aniversario de su hermano mayor, el Rally de Montecarlo (1.911 a 2.011).
Al igual que en la edición anterior, este año sra utilizando el sistema GPS. Del mismo modo, los competidores de alquiler de vehículos desde antes de 1966 (nuestra clase I y II) o una cilindrada inferior a 1.300 cm3 (Clase 1) podrán optar, si lo desean, por la posibilidad de eleguir la velocidad media o baja en la pruebas de regularidad.
Otra novedad, se puede elegir entre cinco ciudades pàra iniciar el rally de Montecarlo: Marrakech (Marruecos), Varsovia (Polonia), Glasgow (Reino Unido) y otras dos ciudades a partir de Reims (Francia) y Barcelona (España) que se reservará si lo desean, a los competidores participantes con coches construidos antes de 1966 o una cilindrada inferior a 1.150 cm3. Estas dos salidas de concentración será de kilometraje muy inferior a las otras 3 ciudades.
También tenga en cuenta que las sanciones que deban controles de tiempo a la mitad en el transcurso de la concentración en comparación con el resto del rally.
Se prevé que las salidas se den segun los números de orden creciente de la etapa de concentración y la clasificación y a continuación, en orden de clasificación de la primera ZR (Col de Braus / Col de Castillon) hasta el final de la concentración.
Por último, el inicio del recorrido terminará en la Place du Casino de Monte Carlo.
Si desea suscribirse, su formulario de solicitud debe ser recibida en el Automóvil Club de Mónaco ANTES Lunes, 15 de noviembre 2010 (independientemente de la fecha de embarque), junto con todos los documentos necesarios. La cuota de inscripción le será cargado al recibo del expediente y devolución en caso de denegación. Las solicitudes incompletas serán devueltas.
Si usted es admitido, la ciudad de partida serán asignados según las fechas de llegada de los archivos. Algunas ciudades pueden limitar el número de competidores, de ahí la necesidad de indicar dos ciudades en orden de preferencia.
Por otra parte, todas las personas a bordo del vehículo debe ser objeto de licencia piloto de carreras o regularidad, independientemente del nivel. Para los que no lo tengan, el Automóvil Club de Mónaco puede emitir una ficha de competidor para el rally de regularidad de la FIA, válida sólo para la duración del evento, por la suma de 60 € por licencia. Por favor, incluya en su cuota de inscripción.
Atentamente,
Michel FERRY
Commissaire Général Adjoint
Président
Commission Voitures de Collection
El recorrido del rally consta de 4.080 kilometros y 328 participantes con 17 inscritos Españoles.
Entre los nombres a seguir en la carrera, Bruno Saby, Ruano Aaltonen, Jean Ragnotti, etc. Respecto a los Españoles destacar Rico-Avello (Datsun 240Z), Victor Sagi (Porsche 911S).
jueves, 27 de enero de 2011
calendario definitivo IRC
Ya esta definido el calendario para esta temporada en el IRC, y tenemos que alegrarnos porque el rally Islas Canarias, al final se disputara entre este pasado Montecarlo y el rally Frances (Tour de Corse), gracias al esfuerzo del club que ha podido solventar los problemas economicos que lo habian dejado en la reserva.
Los cambios principales son la retirada del rally de Argentina por problemas de presupuesto, el retraso del Tour de Corse una semana y el rally de Hungria previsto como mixto sera de asfalto.
Asi quedara el campeonato:
- rally Montecarlo 19-22 enero.
- rally Islas Canarias 14-16 abril.
- rally Tour de Corse 13-15 mayo.
- rally Yalta 2-4 junio.
- Ypres rally 23-25 junio.
- Sata Azores rally 14-16 julio.
- rally Vinho de Madeira 4-6 agosto.
- Barum Zlin 26-28 agosto.
- Mecsek rally 9-11 septiembre.
- rally San Remo 22-24 septiembre.
- rally Escocia 14-16 octubre.
- rally Chipre 3-5 noviembre.
Los cambios principales son la retirada del rally de Argentina por problemas de presupuesto, el retraso del Tour de Corse una semana y el rally de Hungria previsto como mixto sera de asfalto.
Asi quedara el campeonato:
- rally Montecarlo 19-22 enero.
- rally Islas Canarias 14-16 abril.
- rally Tour de Corse 13-15 mayo.
- rally Yalta 2-4 junio.
- Ypres rally 23-25 junio.
- Sata Azores rally 14-16 julio.
- rally Vinho de Madeira 4-6 agosto.
- Barum Zlin 26-28 agosto.
- Mecsek rally 9-11 septiembre.
- rally San Remo 22-24 septiembre.
- rally Escocia 14-16 octubre.
- rally Chipre 3-5 noviembre.
miércoles, 26 de enero de 2011
rally Montecarlo 2011 IRC
Comenzo una nueva temporada en el IRC (Intercontinental Rally Challenge) y como no podia ser de otra manera con el rally Montecarlo, en la que una vez mas la nieve hizo acto de presencia y decidio la prueba.
Siete tramos tardo en aparecer el manto blanco, que tiro al traste todo el trabajo del equipo Skoda y del lider del primer dia, Juho Hanninen, que habia realizado el mejor tiempo en tres de los seis tramos disputados (2º, 3º y 5º), Freddy Loix segundo, que habia ganado el 4º tramo, que entre una una mala eleccion de los neumaticos y el accidente del Noruego Mikkelsen en el primer tramo, dejaban el rally en manos de su rival Peugeot.
El rally comenzo con los primeros tramos en seco, pronto la primera baja importante, Mikkelsen que golpeaba la rueda derecha trasera de su Skoda Fabia, Toni Gardemeister sufria un pinchazo en su 207 S2000 y retrocedia posiciones, Hanninen era lider.
El segundo dia, el jueves, en el tercer tramo del dia, el septimo del rally entre St. Jean en Royans y Fon D`Urie y en subida, la nieve hizo su aparicion al final del tramo y Brian Bouffier con su Peugeot 207 S2000 lograba la victoria en la especial dejando a Hanninen (lider con 51 segundo de ventaja) a 1´54, Kopecky 1´14 y Loix que fue el unico que aguanto el tiron llego quinto. Delecour fue segundo y en el octavo tramo (ultimo del dia),Cimetiere de Vassieux/Col de Gaudissart marco el mejor tiempo, demostrando que el ganador del Montecarlo de 1994 aun tiene manos y buen saber.
El ultimo dia, Sarrizin que realizo un rally irregular se adjudico el primer (9º tramo) y los dos ultimos (12º y 13º tramo) seguido en los tres por un Hanninen desolado, con otro Skoda ganaba el 10º tramo Vouilloz dejando segundo a Loix que conseguia superar a Delecour en la clasificacion, Basso totalmente fuera de los puestos de cabeza durante todo el rally, ganaba el 11º.
Aparte de las autoridades como el principe Alberto de Monaco (al que le dieron un paseo por un tramo con Ragnotti) pudimos ver a dos campeones del mundo, Petter Solberg a los mandos de un Peugeot 207 S2000 y el copiloto de Loeb, Daniel Elena que participaba con un Citroen DS3 R3 con el que consiguio terminar.
Tambien destacar la cobertura totalmente en directo de Eurosport, que solo falto a un tramo y con las condiciones climaticas que no hicieron facil el trabajo y su nuevo sistema "simulcam" que permite comparar dos coches a la vez con las imagenes recogidas por una camara en un tramo, donde se puede comparar frenadas y otras diferencias entre varios pilotos.
lunes, 24 de enero de 2011
Presentacion R. Costa Azahar Classic 2011
Buenos días a todos.
Clásicos Deportivos Benicasim ha previsto que la XIII edición de nuestro Rallye Costa Azahar Classic se dispute el sábado 9 de abril de 2011.
La principal novedad será la ausencia, por su voluntad, del Rallye Club Costa Azahar como socio técnico, lo que nos lleva a contar con otros clubs para la gestión deportiva del rallye.
Esta próxima edición contará, como en 2010, con Regularidad FEVA (50 km/h y antigüedad mayor de 30 años), Regularidad RD (50 km/h y antigüedad mayor de 25 años), Regularidad Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 25 años), Regularidad Open Sport (hasta 70 km/h y más de 20 años) y Velocidad Clásicos.
El podium de salida y llegada se situará, como ediciones anteriores, en las magníficas instalaciones de Marina Port Castelló en el Grao de Castellón de donde partiremos para un recorrido por las carreteras del interior de la provincia. Comeremos en Montanejos, preciosa localidad conocida por su balneario, regresaremos a la costa haciendo un par de tramos y acabaremos en el Grao.
Las verificaciones serán el viernes 8 por la tarde y, al igual que en años anteriores, existirá la posibilidad de verificar sábado a primera hora de la mañana para la minoría que no pueda venir el viernes, previa solicitud por escrito.
Tendremos también concertado el Hotel BAG***, inaugurado el pasado año en el Grao, con oferta de precios muy similares a 2010.
Como en ediciones anteriores hemos tenido fricciones por la confección de las clasificaciones,hemos llegado a un acuerdo a tres bandas Blunik, Edosof y Clásicos Deportivos Benicasim para que el cronometraje se haga con el sistema Blunik. Edosof se encargará de la elección y ubicación de los controles secretos, colocación y retirada de los tics y elaborar las clasificaciones con el programa Blunik.
El coste del cronometraje aumenta de forma notable pero apostamos por el cambio para tener unas clasificaciones fiables y sin ningún tipo de suspicacias.
Este aumento de costes y la ausencia casi total de patrocinadores nos obligan a un incremento del precio de la inscripción. En 2010 la inscripción fue de 180 € en Regularidad incluyendo comida de piloto y copiloto. Estamos estudiando incrementarla en alrededor de 80 € (coste aproximado Regularidad 250 €). Evidentemente para incrementar este precio, en las categorías FACV, se tiene que modificar el reglamento, pues para 2010 marcaba un máximo de 150 €, cifra que a fecha de hoy es completamente inasumible por cualquier organizador porque los ingresos provienen casi al 100% de las inscripciones.
La intención al enviaros este escrito con antelación es que todos los que hayáis venido años anteriores o penséis venir esta edición podáis poner la fecha en vuestra agenda personal de 2011 y además opinar sobre nuestras ideas. Indudablemente, vuestras opiniones serán leídas,estudiadas y comentadas con la atención que merecen. Ahora estamos a tiempo de mejorar el RCAC 2011 con vuestras aportaciones. Por favor, enviad comentarios a nuestro correo clasdepbeni@hotmail.com con tiempo suficiente para que puedan ser tenidos en cuenta.
Un saludo a todos.
Clásicos Deportivos Benicasim
Fernando Basco
Clásicos Deportivos Benicasim ha previsto que la XIII edición de nuestro Rallye Costa Azahar Classic se dispute el sábado 9 de abril de 2011.
La principal novedad será la ausencia, por su voluntad, del Rallye Club Costa Azahar como socio técnico, lo que nos lleva a contar con otros clubs para la gestión deportiva del rallye.
Esta próxima edición contará, como en 2010, con Regularidad FEVA (50 km/h y antigüedad mayor de 30 años), Regularidad RD (50 km/h y antigüedad mayor de 25 años), Regularidad Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 25 años), Regularidad Open Sport (hasta 70 km/h y más de 20 años) y Velocidad Clásicos.
El podium de salida y llegada se situará, como ediciones anteriores, en las magníficas instalaciones de Marina Port Castelló en el Grao de Castellón de donde partiremos para un recorrido por las carreteras del interior de la provincia. Comeremos en Montanejos, preciosa localidad conocida por su balneario, regresaremos a la costa haciendo un par de tramos y acabaremos en el Grao.
Las verificaciones serán el viernes 8 por la tarde y, al igual que en años anteriores, existirá la posibilidad de verificar sábado a primera hora de la mañana para la minoría que no pueda venir el viernes, previa solicitud por escrito.
Tendremos también concertado el Hotel BAG***, inaugurado el pasado año en el Grao, con oferta de precios muy similares a 2010.
Como en ediciones anteriores hemos tenido fricciones por la confección de las clasificaciones,hemos llegado a un acuerdo a tres bandas Blunik, Edosof y Clásicos Deportivos Benicasim para que el cronometraje se haga con el sistema Blunik. Edosof se encargará de la elección y ubicación de los controles secretos, colocación y retirada de los tics y elaborar las clasificaciones con el programa Blunik.
El coste del cronometraje aumenta de forma notable pero apostamos por el cambio para tener unas clasificaciones fiables y sin ningún tipo de suspicacias.
Este aumento de costes y la ausencia casi total de patrocinadores nos obligan a un incremento del precio de la inscripción. En 2010 la inscripción fue de 180 € en Regularidad incluyendo comida de piloto y copiloto. Estamos estudiando incrementarla en alrededor de 80 € (coste aproximado Regularidad 250 €). Evidentemente para incrementar este precio, en las categorías FACV, se tiene que modificar el reglamento, pues para 2010 marcaba un máximo de 150 €, cifra que a fecha de hoy es completamente inasumible por cualquier organizador porque los ingresos provienen casi al 100% de las inscripciones.
La intención al enviaros este escrito con antelación es que todos los que hayáis venido años anteriores o penséis venir esta edición podáis poner la fecha en vuestra agenda personal de 2011 y además opinar sobre nuestras ideas. Indudablemente, vuestras opiniones serán leídas,estudiadas y comentadas con la atención que merecen. Ahora estamos a tiempo de mejorar el RCAC 2011 con vuestras aportaciones. Por favor, enviad comentarios a nuestro correo clasdepbeni@hotmail.com con tiempo suficiente para que puedan ser tenidos en cuenta.
Un saludo a todos.
Clásicos Deportivos Benicasim
Fernando Basco
sábado, 22 de enero de 2011
IRC rally Montecarlo 2011 dia 3
Clasificacion final:
1 Bouffier Bryan / Panseri Xavier Peugeot 207 S2000 00:00:00.0
2 Loix Freddy / Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000 00:00:32.5
3 Wilks Guy / Pugh Phil Peugeot 207 S2000 00:01:19.7
4 Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques Peugeot 207 S2000 00:01:21.9
5 Delecour François / Savignoni D. Peugeot 207 S2000 00:01:22.4
6 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 00:01:29.3
7 Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 00:04:47.8
8 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 00:07:45.9
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia Peugeot 207 S2000 00:08:46.0
10 Gardemeister Toni / Tuominen Tomi Peugeot 207 S2000 00:09:09.0
11 Caffi Alex / Peroglio Roberto Škoda Fabia S2000 00:13:06.2
12 Maurin Julien / Ural Olivier Ford Fiesta S2000 00:13:38.9
13 Gonon Florian / Arlettaz Sandra Subaru Impreza STI 00:16:05.8
14 Campana Pierre / De Castelli Sabrina Renault Clio R3 00:24:02.5
15 Burri Michael / Rey Stéphane Citroën DS3 R3T 00:25:07.8
16 Poutot Renaud / Viragh Ludovic Citroën DS3 R3T 00:25:41.4
17 Mauffrey Eric / Houssin Gaetan Renault Clio R3 00:25:54.0
18 Tambay Adrien / Giraudet Denis Peugeot 207 R3T 00:26:09.5
19 Štajf Vojtěch / Gál Julius Subaru Impreza STI 00:26:29.4
20 Crugnola Andrea / Mometti Roberto Renault Clio R3 00:26:53.4
1 Bouffier Bryan / Panseri Xavier Peugeot 207 S2000 00:00:00.0
2 Loix Freddy / Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000 00:00:32.5
3 Wilks Guy / Pugh Phil Peugeot 207 S2000 00:01:19.7
4 Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques Peugeot 207 S2000 00:01:21.9
5 Delecour François / Savignoni D. Peugeot 207 S2000 00:01:22.4
6 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 00:01:29.3
7 Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 00:04:47.8
8 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 00:07:45.9
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia Peugeot 207 S2000 00:08:46.0
10 Gardemeister Toni / Tuominen Tomi Peugeot 207 S2000 00:09:09.0
11 Caffi Alex / Peroglio Roberto Škoda Fabia S2000 00:13:06.2
12 Maurin Julien / Ural Olivier Ford Fiesta S2000 00:13:38.9
13 Gonon Florian / Arlettaz Sandra Subaru Impreza STI 00:16:05.8
14 Campana Pierre / De Castelli Sabrina Renault Clio R3 00:24:02.5
15 Burri Michael / Rey Stéphane Citroën DS3 R3T 00:25:07.8
16 Poutot Renaud / Viragh Ludovic Citroën DS3 R3T 00:25:41.4
17 Mauffrey Eric / Houssin Gaetan Renault Clio R3 00:25:54.0
18 Tambay Adrien / Giraudet Denis Peugeot 207 R3T 00:26:09.5
19 Štajf Vojtěch / Gál Julius Subaru Impreza STI 00:26:29.4
20 Crugnola Andrea / Mometti Roberto Renault Clio R3 00:26:53.4
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